AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5 chỗ
Huawei đã phát triển Drive ONE - hệ thống truyền động điện ba trong một.Nó bao gồm bảy thành phần chính - MCU, động cơ, bộ giảm tốc, DCDC (bộ chuyển đổi dòng điện một chiều), OBC (bộ sạc xe hơi), PDU (bộ phân phối điện) và BCU (bộ điều khiển pin).CácAITOHệ điều hành của ô tô M5 dựa trên HarmonyOS, hệ điều hành tương tự được thấy trên điện thoại, máy tính bảng và hệ sinh thái IoT của Huawei.Hệ thống âm thanh cũng do Huawei thiết kế.
Thông số kỹ thuật AITO M5
Kích thước | 4770*1930*1625mm |
Chiều dài cơ sở | 2880mm |
Tốc độ | Tối đa.200 km/giờ |
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h | 7,1 giây (RWD), 4,8 giây (AWD) |
Dung lượng pin | 40 kWh |
Sự dịch chuyển | 1499 cc Turbo |
Quyền lực | 272 mã lực / 200 kW (RWD), 428 mã lực / 315 kw (AWD) |
mô-men xoắn tối đa | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
Số chỗ ngồi | 5 |
Hệ thống lái xe | Động cơ đơn RWD, Động cơ kép AWD |
Phạm vi khoảng cách | 1100 km |
Dung tích bình xăng | 56 lít |
AITO M5 có phiên bản RWD tiêu chuẩn và AWD hiệu suất cao.
ngoại thất
AITO M5 là sản phẩm cỡ trung của HuaweiSUV.Bề ngoài của AITO M5 đơn giản và mang tính khí động học, với tay nắm cửa phẳng và một số cạnh sắc trên các tấm ốp bên và trên nắp ca-pô.
Diện mạo của xe trông khá hầm hố với lưới tản nhiệt cỡ lớn viền chrome và đèn pha xéo hình vây cá, nhìn đẹp hơn nhiều so với Seres SF5, nếu nói thật.Bên dưới đèn pha là hai đèn chạy ban ngày/đèn báo rẽ nằm dọc và logo AITO đối xứng mới phía trước nắp ca-pô.
Phần đuôi xe chắc chắn lấy một số ý tưởng thiết kế từ một số thương hiệu xe hơi hạng sang (khụ, Macan) với chữ AITO nằm giữa đèn hậu toàn chiều rộng, tuy nhiên, đây là một thiết kế đẹp và là thiết kế mà rất nhiều xe SUV ngày nay dường như đang áp dụng. sử dụng.
Nội địa
CácAITO M5Nội thất của xe có cảm giác đơn giản nhưng hiện đại giống như bên ngoài.Bạn nhận được Vô lăng hai chấu bọc da nappa, với các nút điều khiển bằng giọng nói và lái tự động ở bên trái và sử dụng chung với các nút điều khiển phương tiện ở bên phải.Các nút vật lý chắc chắn là một sự bổ sung đáng hoan nghênh.
Khu vực bảng điều khiển trung tâm chứa hộc đựng cốc đơn, lẫy chuyển số và giá đỡ điện thoại tích hợp sạc không dây.Tuy nhiên, đây không phải là sạc không dây thông thường của bạn - Huawei đã lắp đặt một cuộn dây 40W và vì nó tạo ra nhiều nhiệt hơn bộ sạc có dây nên giá đỡ điện thoại có một quạt ở phía dưới tự động bật khi điện thoại đang sạc.Ngoài ra còn có 1 cổng USB Type-A và 4 cổng USB Type-C hỗ trợ sạc nhanh 66W..
Cửa sổ trời toàn cảnh rộng gần 2 mét vuông đi từ đầu xe ra phía sau, cho tầm nhìn không bị cản trở 97,7%, sử dụng kính Low E (độ phát xạ thấp hơn. Nó có thể chặn tới 99,9% tia UV, giúp giảm nhiệt hơn 40% so với các cửa sổ trời toàn cảnh khác theo hãng.
Ghế sử dụng da nappa khá thoải mái, ghế lái tự động lùi về phía sau khi cửa mở để người lái có thêm không gian để vào và lùi về vị trí ban đầu sau khi đóng cửa.Ghế ở phía trước có hệ thống sưởi, thông gió và mát-xa còn những ghế ở phía sau chỉ có sưởi - điều này vẫn khá đẹp.
Hệ thống âm thanh sử dụng Huawei Sound, có công suất trên 1000W với 15 loa và âm thanh vòm 7.1.Loa có thể đạt tần số thấp tới 30Hz mà chúng tôi chắc chắn cảm nhận được khi nghe một số giai điệu và chất lượng âm thanh rất tuyệt vời, tốt hơn nhiều so với một số mẫu ô tô khác sử dụng hệ thống loa “có thương hiệu”.
Hệ thống HarmonyOS chạy rất tốt, toàn bộ hệ thống cung cấp khả năng tùy chỉnh chưa từng có và Huawei chắc chắn đã làm cho nó trở nên rất trực quan.Camera phía người lái có thể nhận diện khuôn mặt và tự động điều chỉnh chủ đề/màn hình chính cho phù hợp với người lái.
Mẫu xe | AITO M5 | |||
Phiên bản lái xe thông minh RWD phạm vi mở rộng 2023 | Phiên bản lái xe thông minh 4WD phạm vi mở rộng 2023 | Phiên bản lái xe thông minh EV RWD 2023 | Phiên bản lái xe thông minh EV 4WD 2023 | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | SERES | |||
Loại năng lượng | Điện mở rộng | Điện tinh khiết | ||
Động cơ | Điện mở rộng 272 HP | Điện mở rộng 496 HP | Điện nguyên chất 272 HP | Điện nguyên chất 496 HP |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 255 km | 230 km | 602 km | 534 km |
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 5 giờ | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 10,5 giờ | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 112(152 mã lực) | Không có | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 200(272 mã lực) | 365(496 mã lực) | 200(272 mã lực) | 365(496 mã lực) |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | Không có | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 360Nm | 675Nm | 360Nm | 675Nm |
LxWxH(mm) | 4770x1930x1625mm | 4785x1930x1620mm | ||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 200 km | 210km | 200 km | 210km |
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | Không có | |||
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | Không có | |||
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2880 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1655 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1650 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
Dung tích bình xăng (L) | 56 | Không có | ||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ | ||||
Mô hình động cơ | H15RT | Không có | ||
Độ dịch chuyển (mL) | 1499 | Không có | ||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | Không có | ||
Mẫu nạp khí | tăng áp | Không có | ||
Bố trí xi lanh | L | Không có | ||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | Không có | ||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | Không có | ||
Mã lực tối đa (Ps) | 152 | Không có | ||
Công suất tối đa (kW) | 112 | Không có | ||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | Không có | |||
Công nghệ cụ thể của động cơ | Không có | |||
Dạng nhiên liệu | Điện mở rộng | Điện tinh khiết | ||
Cấp nhiên liệu | 95 # | Không có | ||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | Không có | ||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Điện mở rộng 272 HP | Điện mở rộng 496 HP | Điện nguyên chất 272 HP | Điện nguyên chất 496 HP |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | AC phía trước/Nam châm vĩnh cửu phía sau không đồng bộ/Đồng bộ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | AC phía trước/Nam châm vĩnh cửu phía sau không đồng bộ/Đồng bộ |
Tổng công suất động cơ (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | Không có | 165 | Không có | 165 |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | Không có | 315 | Không có | 315 |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | 200 | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | 360 | |||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | Động cơ đôi | Động cơ đơn | Động cơ đôi |
Bố trí động cơ | Ở phía sau | Trước + Sau | Ở phía sau | Trước + Sau |
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium bậc ba | Pin Lithium Sắt Phosphate | ||
Thương hiệu pin | CATL | |||
Công nghệ pin | Không có | |||
Dung lượng pin (kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
Sạc pin | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 5 giờ | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 10,5 giờ | ||
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Làm mát bằng chất lỏng | ||||
Hộp số | ||||
Mô tả hộp số | Hộp số đơn tốc độ xe điện | |||
bánh răng | 1 | |||
Loại hộp số | Hộp số tỷ lệ cố định | |||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | RWD phía sau | Động cơ kép 4WD | RWD phía sau | Động cơ kép 4WD |
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | Xe điện 4WD | Không có | Xe điện 4WD |
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập xương đòn đôi | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa thông gió | |||
Kích thước lốp trước | 255/45 R20 | |||
Kích thước lốp sau | 255/45 R20 |
Mẫu xe | AITO M5 | |||
Phiên bản tiêu chuẩn RWD phạm vi mở rộng 2022 | Phiên bản hiệu suất 4WD phạm vi mở rộng 2022 | Phiên bản Uy tín 4WD Phạm vi mở rộng 2022 | Phiên bản hàng đầu 4WD phạm vi mở rộng 2022 | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | SERES | |||
Loại năng lượng | Điện mở rộng | |||
Động cơ | Điện mở rộng 272 HP | Điện mở rộng 428 HP | Điện mở rộng 496 HP | |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 200 km | 180 km | ||
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,75 giờ Sạc chậm 5 giờ | |||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 92(152 mã lực) | |||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 200(272 mã lực) | 315(428 mã lực) | 365(496 mã lực) | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 205Nm | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 360Nm | 720Nm | 675Nm | |
LxWxH(mm) | 4770x1930x1625mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 200 km | 210km | 200 km | 210km |
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 19,8kWh | 23,3kWh | 23,7kWh | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 6,4L | 6,69L | 6,78L | |
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2880 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1655 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1650 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 2220 | 2335 | ||
Khối lượng đầy tải (kg) | 2595 | 2710 | ||
Dung tích bình xăng (L) | 56 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ | ||||
Mô hình động cơ | H15RT | |||
Độ dịch chuyển (mL) | 1499 | |||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |||
Mẫu nạp khí | tăng áp | |||
Bố trí xi lanh | L | |||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Mã lực tối đa (Ps) | 152 | |||
Công suất tối đa (kW) | 92 | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 205 | |||
Công nghệ cụ thể của động cơ | Không có | |||
Dạng nhiên liệu | Điện mở rộng | |||
Cấp nhiên liệu | 95 # | |||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Điện mở rộng 272 HP | Điện mở rộng 428 HP | Điện mở rộng 496 HP | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | AC phía trước/Nam châm vĩnh cửu phía sau không đồng bộ/Đồng bộ | ||
Tổng công suất động cơ (kW) | 200 | 315 | 365 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | Không có | 165 | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | Không có | 420 | 315 | |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | 200 | 150 | 200 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | Động cơ đôi | ||
Bố trí động cơ | Ở phía sau | Trước + Sau | ||
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium bậc ba | |||
Thương hiệu pin | CATL | |||
Công nghệ pin | Không có | |||
Dung lượng pin (kWh) | 40kWh | |||
Sạc pin | Sạc nhanh 0,75 giờ Sạc chậm 5 giờ | |||
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Làm mát bằng chất lỏng | ||||
Hộp số | ||||
Mô tả hộp số | Hộp số đơn tốc độ xe điện | |||
bánh răng | 1 | |||
Loại hộp số | Hộp số tỷ lệ cố định | |||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | RWD phía sau | Động cơ kép 4WD | ||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | Xe điện 4WD | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập xương đòn đôi | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa thông gió | |||
Kích thước lốp trước | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
Kích thước lốp sau | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Mẫu xe | AITO M5 | |
Phiên bản tiêu chuẩn EV RWD 2022 | Phiên bản uy tín thông minh EV 4WD 2022 | |
Thông tin cơ bản | ||
nhà chế tạo | SERES | |
Loại năng lượng | Điện tinh khiết | |
Động cơ | Điện nguyên chất 272 HP | Điện nguyên chất 496 HP |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 620km | 552 km |
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 10,5 giờ | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | Không có | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 200(272 mã lực) | 365(496 mã lực) |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | Không có | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 360Nm | 675Nm |
LxWxH(mm) | 4785x1930x1620mm | |
Tốc độ tối đa (KM/H) | 200 km | 210km |
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 15,1kWh | 16,9kWh |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | Không có | |
Thân hình | ||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2880 | |
Đế bánh trước (mm) | 1655 | |
Đế bánh sau (mm) | 1650 | |
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |
Số ghế (chiếc) | 5 | |
Trọng lượng lề đường (kg) | 2335 | 2350 |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2610 | 2725 |
Dung tích bình xăng (L) | Không có | |
Hệ số kéo (Cd) | 0,266 | |
Động cơ | ||
Mô hình động cơ | Không có | |
Độ dịch chuyển (mL) | Không có | |
Độ dịch chuyển (L) | Không có | |
Mẫu nạp khí | Không có | |
Bố trí xi lanh | Không có | |
Số lượng xi lanh (chiếc) | Không có | |
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | Không có | |
Mã lực tối đa (Ps) | Không có | |
Công suất tối đa (kW) | Không có | |
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | Không có | |
Công nghệ cụ thể của động cơ | Không có | |
Dạng nhiên liệu | Điện tinh khiết | |
Cấp nhiên liệu | Không có | |
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | Không có | |
Động cơ điện | ||
Mô tả động cơ | Điện nguyên chất 272 HP | Điện nguyên chất 496 HP |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | AC phía trước/Nam châm vĩnh cửu phía sau không đồng bộ/Đồng bộ |
Tổng công suất động cơ (kW) | 200 | 365 |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 272 | 496 |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 360 | 675 |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | Không có | 165 |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | Không có | 315 |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | 200 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | 360 | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | Động cơ đôi |
Bố trí động cơ | Ở phía sau | Trước + Sau |
Sạc pin | ||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |
Thương hiệu pin | CATL/CATL Tứ Xuyên | |
Công nghệ pin | Không có | |
Dung lượng pin (kWh) | 80kWh | |
Sạc pin | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 10,5 giờ | |
Cổng sạc nhanh | ||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |
Làm mát bằng chất lỏng | ||
Hộp số | ||
Mô tả hộp số | Hộp số đơn tốc độ xe điện | |
bánh răng | 1 | |
Loại hộp số | Hộp số tỷ lệ cố định | |
Khung gầm/Chỉ đạo | ||
Chế độ ổ đĩa | RWD phía sau | Động cơ kép 4WD |
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | Xe điện 4WD |
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập xương đòn đôi | |
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |
Loại lái | Hỗ trợ điện | |
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |
Bánh xe/Phanh | ||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |
Loại phanh sau | Đĩa thông gió | |
Kích thước lốp trước | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Kích thước lốp sau | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.