BMW i3 EV Sedan

Dưới làn sóng điện khí hóa, sự phát triển của thị trường phương tiện sử dụng năng lượng mới đã bước vào một giai đoạn mới.Các hãng xe hơi nhưNIOVàLIXIANGđã có đủ sức mạnh để cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô hạng sang.Vìxe BMW, Mercedes-Benz, VàAudi, làm thế nào để nhanh chóng có được chỗ đứng trên thị trường càng quan trọng hơn.BMW đã đầu tư mạnh vào thị trường xe sử dụng năng lượng mới, trong đó BMW i3 đã đạt được kết quả tốt kể từ khi gia nhập thị trường.So với các model cạnh tranh lớn như NIO ET5 vàMẫu Tesla 3, BMW i3 đương nhiên có những ưu điểm nhất định và là một sản phẩm gây sốt trên thị trường.

Trong số 3 hãng xe BMW, Mercedes-Benz và Audi, BMW thực tế đã ra mắt mẫu xe thuần điện cách đây 10 năm và ra mắt mẫu hybrid BMW i8 vào năm 2014. Mẫu xe này có những ưu điểm nhất định về ngoại hình và khung sườn bằng sợi carbon.Nhưng vào thời điểm đó, mức độ nhận diện của các mẫu xe thuần điện giữa các hãng ô tô chưa cao, nguồn lực hỗ trợ như cọc sạc cũng chưa hoàn hảo nên không đạt được kết quả tốt trên thị trường, nhưng điều đó cũng cho thấy dự trữ công nghệ năng lượng mới của BMW. là đủ..Vì vậy, việc BMW i3 trở nên phổ biến ngay khi vừa ra mắt thị trường là điều đương nhiên.

Xét về sức mạnh sản phẩm, khả năng vận hành của BMW i3 ở mức đủ tốt.Xe mới được trang bị tiêu chuẩn công nghệ truyền động điện BMW eDrive thế hệ thứ 5 và động cơ đồng bộ kích thích phía sau.Mẫu xe cơ sở có công suất đầu ra tối đa 210KW và mô-men xoắn cực đại 400N.m, chỉ mất 6,2 giây để tăng tốc từ 100 km lên 100 km.Model từ trung cấp đến cao cấp có công suất đầu ra tối đa 250KW và mô-men xoắn cực đại 430N.m.Chỉ mất 5,6 giây để tăng tốc từ 100 km và công suất đầu ra đủ mạnh.Nó tốt hơn hiệu suất sức mạnh của các mẫu xe của lực lượng sản xuất ô tô mới.Động cơ của Zeekr 001 có công suất đầu ra tối đa 200KW, mô-men xoắn cực đại 343N.m và khả năng tăng tốc 100 km trong 6,9 giây.Công suất đầu ra tối đa của động cơ của Xpeng P7i là 203KW, mô-men xoắn cực đại 440N.m và khả năng tăng tốc 100 km trong 6,4 giây.Ngoài ra, động cơ đồng bộ kích thích được BMW sử dụng không chứa vật liệu đất hiếm.Đặc tính phát điện là giải pháp tốt nhất cho một động cơ duy nhất, có thể đảm bảo rằng ô tô có thể đạt mô-men xoắn cực đại ở tốc độ thấp và tốc độ cao, đồng thời có thể cảm nhận được cảm giác lùi mạnh khi tăng tốc trong thời lượng pin.Mặc dù động cơ kích thích có giá cao hơn nam châm vĩnh cửu nhưng xe BMW vẫn chưa thay thế được chúng.

Phiên bản nhiên liệu của BMW 3 Series được gọi là xe của người lái và BMW i3 hoạt động tốt không kém về mặt kiểm soát lái.Xe được xây dựng dựa trên kiến ​​trúc BMW CLAR.Nó sử dụng trục trước thanh chống giảm xóc lò xo khớp bi kép và được trang bị hệ thống treo sau lò xo khí thích ứng theo tiêu chuẩn, đồng thời hợp tác với công nghệ hấp thụ sốc phục hồi thủy lực phía trước và phía sau để đảm bảo hiệu suất thoải mái..Đồng thời, các bộ phận khung gầm phía sau và khoang động cơ của BMW i3 đã được gia cố, trang bị thanh chống lật phía sau, kết hợp với thanh giằng trên giảm xóc trước và bộ gia cố khung sau.Độ cứng của thân xe được cải thiện để đảm bảo sự ổn định của thân xe ở những khúc cua và điều kiện đường phức tạp, mang lại trải nghiệm lái tổng thể tương đối cao cấp.

Về thời lượng pin,BMW i3được trang bị pin lithium ternary có công suất pin lần lượt là 70kW h và 79kW h, và quãng đường chạy điện thuần túy lần lượt là 526KM và 592KM.Ngoài ra, BMW i3 còn được trang bị hệ thống phục hồi năng lượng thích ứng, có thể tự động điều chỉnh cường độ phục hồi năng lượng tùy theo điều kiện đường xá hiện tại.Với hai hệ thống bơm nhiệt, khả năng vận hành bền bỉ và tỷ lệ đạt được độ bền của BMW i3 tương đối tốt.Một số phương tiện truyền thông đã tiến hành đo thời lượng pin thực tế vào mùa đông, trong đó thời lượng pin của BMW i3 và BMW iX3 là đủ khả quan.Mức tiêu thụ điện năng trên 100 km của BMW i3 chỉ 14,1kw/h và hỗ trợ sạc nhanh, có thể sạc lại 97km trong 10 phút.Hơn nữa, chỉ mất 41 phút để sạc từ 5% lên 80%.Thời lượng pin dài + sạc nhanh có thể làm giảm bớt sự lo lắng về số km của người dùng ở mức độ lớn nhất.

Về mặt thông minh, khả năng vận hành của BMW i3 cũng khá xuất sắc.Nội thất xe sử dụng màn hình lớn kết nối kép gồm bảng đồng hồ LCD 12,3 inch + màn hình điều khiển trung tâm LCD 14,9 inch.Nó nâng cao ý thức về công nghệ.Bảng điều khiển trung tâm được trang bị hệ thống xe-máy thông minh iDrive8.Hệ thống ô tô-máy móc này có các chức năng phong phú và hầu hết các chức năng có thể được thực hiện trong menu cấp hai.Loại trải nghiệm tương tác này là giải pháp tối ưu cho tương tác giữa người và máy tính.Đồng thời, nó còn hỗ trợ các chức năng như line Carplay, định vị bản đồ AutoNavi, theo dõi và lùi 50 mét, hành trình chủ động, v.v. và hỗ trợ lái xe thông minh của BMW i3 đã đạt đến cấp độ L2, hỗ trợ các chức năng như làn đường cảnh báo khởi hành và hỗ trợ giữ làn đường.Hợp tác với hệ thống đỗ xe tự động, hiệu suất thông minh của nó tương tự như các nhà sản xuất ô tô mới.

Tầm quan trọng của hiệu suất không gian trên thị trường ô tô là điều hiển nhiên.Chiều dài cơ sở của BMW i3 đã đạt mức 2966mm.Tất cả người dùng trên xe đều có đủ chỗ để chân và đầu.Ghế được bọc da tổng hợp Sensatec 2.0.Và độ dày của đệm ngồi và tựa lưng cũng đã được làm dày hơn nên không có vấn đề gì về sự thoải mái khi lái xe.Về trang bị, BMW i3 được trang bị thảm đèn chào đón hình cánh thiên thần, đèn nội thất cảm biến thông minh 6 màu 11 tông màu và cửa sổ trời toàn cảnh.Về cấu hình tiện nghi, ghế hỗ trợ nhớ vị trí, sưởi ấm và các chức năng khác.Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ lọc bụi hiệu suất cao với chức năng lọc PM2.5 để đảm bảo chất lượng không khí trong xe, mang lại trải nghiệm lái tổng thể thoải mái hơn.

Thiết kế bên ngoài của BMW i3 đầy phong cách và thể thao, lưới tản nhiệt hút gió đóng kín, xung quanh được trang trí bằng các chi tiết mạ crom giúp tăng thêm họa tiết.Sau khi đèn pha của đôi mắt thiên thần sáng lên, hiệu ứng thị giác tốt và thiết kế khe hút gió ba chiều hơn.Nhờ thiết kế trục dài và phần nhô ra ngắn nên toàn bộ thân xe trông căng và mượt mà, hình dáng bánh xe tươm tất, kiểu dáng đuôi xe tương đối cao, các đường nét trên nắp cốp nổi bật hơn.Đèn hậu treo ba chiều 3D có hiệu ứng hình ảnh tốt sau khi được chiếu sáng, và viền phía sau được trang trí bằng bộ khuếch tán phóng đại, nhấn mạnh phạm vi hiệu suất.

Đánh giá từ mọi khía cạnh về hiệu suất, BMW i3 quả thực đã đạt đến đẳng cấp phổ thông và đây cũng là mẫu xe hiếm hoi trên thị trường đề cao cá tính.Nó không mù quáng nhấn mạnh vào hiệu suất thông minh mà tập trung vào trải nghiệm xe và cảm giác lái của người tiêu dùng.Hơn nữa, nó có công suất mạnh mẽ và tuổi thọ pin ổn định.Nó tiếp nối những ưu điểm của phiên bản nhiên liệu của BMW 3 Series.Nó thực sự là một chiếc xe cỡ trung sang trọng toàn diện.So với NIO ET5 vàMẫu Tesla 3, nó thực dụng hơn.