BYD Destroyer 05 DM-i Hybrid Sedan
Các thuộc tính của nhiên liệu và điện làm cho các mẫu plug-in hybrid trở nên phổ biến hơn trên toàn bộ thị trường xe sử dụng năng lượng mới.Hiệu suất củaKhu trục hạm BYD 05đã ổn định kể từ khi gia nhập thị trường, nhưng nó không thể đạt được kết quả tương tự nhưBYD Qin PLUS DM-i.Vì vậy, BYD Auto đã tung ra phiên bản Destroyer 05 Champion Edition để nâng cao khả năng cạnh tranh.Xe mới đã ra mắt tổng cộng 5 mẫu xe, với số lượngmức giá dao động từ 101.800 đến 148.800 CNY.
Sự xuất hiện của BYD Destroyer 05 Champion Edition mới tiếp tục ngôn ngữ thiết kế mang tính thẩm mỹ hàng hải, bổ sung thêm tông màu mới “xanh ngọc bích đen”.Lưới tản nhiệt hút gió thiết kế không viền, lưới tản nhiệt được trang trí bằng viền mạ crom ma trận chấm nhằm nâng cao cảm giác đẳng cấp.Cụm đèn pha được thiết kế tròn trịa, thấu kính bên trong theo kiểu hình chữ nhật.Với đèn chạy ban ngày LED thanh mảnh, hiệu ứng hình ảnh sau khi chiếu sáng là lý tưởng và thiết kế các rãnh chuyển hướng ở hai bên được phóng đại, thể hiện hiệu ứng ba chiều nhất định.Khe hút gió ở giữa tương đối mảnh, giúp kéo dài chiều rộng trực quan của phần đầu xe đến một mức nhất định.
Hình dáng thân xe mới kéo dài và thon gọn.Kích thước của xe mới lần lượt là 4780/1837/1495 mm, chiều dài cơ sở là 2718 mm.Cửa sổ được bọc bằng viền mạ crom nhằm nhấn mạnh cảm giác đẳng cấp.Thiết kế vòng eo kiểu xuyên thấu tương đối mượt mà, có sự thay đổi vòng cung nhất định ở vị trí cột C, tạo cảm giác phân cấp mạnh mẽ.Hình dáng gương chiếu hậu ở mức khá, hỗ trợ các chức năng như chỉnh/sưởi điện, các đường gân ở bánh trước và bánh sau vang lên đường gân ở gầm dưới, mâm kiểu dáng đa chấu phóng khoáng.
Thiết kế đuôi xe cao chót vót và phóng khoáng, các đường nét trên nắp cốp nổi bật hơn.Nhóm đèn hậu áp dụng thiết kế xuyên thấu, chao đèn được sơn đen và thấu kính bên trong được viền rõ ràng.Sau khi được thắp sáng, nó sẽ vang vọng đèn pha.Hai bên phía sau được trang bị các rãnh chuyển hướng, chu vi của dải phản quang được trang trí bằng một mảng lớn viền màu đen.
Nội thất của xe mới được bổ sung thêm tông màu "xanh ngọc bích tráng men".Bố cục tổng thể của bảng điều khiển trung tâm hợp lý và chất liệu phong phú hơn.Một số khu vực được bọc bằng vật liệu mềm và da.Bảng đồng hồ LCD tương đối vuông và có độ phân giải cao.Vô lăng đa chức năng dạng tròn và phẳng, có độ bám tốt.Màn hình điều khiển trung tâm xoay thích ứng 12,8 inch được trang bị hệ thống xe nối mạng thông minh Dilink, hỗ trợ nâng cấp OTA và dịch vụ đám mây thông minh.Trang bị cần số kiểu núm xoay, khu vực xung quanh được trang bị các nút bấm vật lý gọn gàng.Ghế trước có thiết kế liền khối, được hỗ trợ và bọc tốt.Mẫu xe hàng đầu hỗ trợ chức năng sưởi ấm cho hàng ghế trước và sự thoải mái khi lái xe là lý tưởng.
Về sức mạnh, xe mới được trang bị hệ thống hybrid DM-i gồm động cơ hút khí tự nhiên 1,5 lít và mô-tơ điện.Công suất đầu ra tối đa của động cơ là 81KW và mô-men xoắn cực đại là 135N.m.Phiên bản 55KM được trang bị động cơ truyền động có công suất đầu ra tối đa 132KW và mô-men xoắn cực đại 316N.m.Phiên bản 120KM được trang bị động cơ truyền động có công suất đầu ra tối đa 145KW và mô-men xoắn cực đại 325N.m, đồng thời hỗ trợ chức năng sạc nhanh DC 17kW và xả ngoài VTOL.Nguồn điện đầu ra mượt mà và thời lượng pin tốt.
Thông số kỹ thuật của tàu khu trục BYD 05
| Mẫu xe | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Premium | Danh dự 2023 DM-i Champion Edition 120KM | Phiên bản vô địch DM-i 2023 120KM Flagship |
| Kích thước | 4780x1837x1495mm | ||
| Chiều dài cơ sở | 2718mm | ||
| Tốc độ tối đa | 185 km | ||
| Thời gian tăng tốc 0-100 km/h | 7,3 giây | ||
| Dung lượng pin | 18,3kWh | ||
| loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | ||
| Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | ||
| Thời gian sạc nhanh | Sạc nhanh 1,1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | ||
| Phạm vi bay điện thuần túy | 120 km | ||
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km | 3,8L | ||
| Tiêu thụ năng lượng trên 100 km | 14,5kWh | ||
| Sự dịch chuyển | 1498cc | ||
| Công suất động cơ | 110 mã lực/81kw | ||
| Mô-men xoắn tối đa của động cơ | 135Nm | ||
| Công suất động cơ | 197 mã lực/145kw | ||
| Mô-men xoắn tối đa của động cơ | 325Nm | ||
| Số chỗ ngồi | 5 | ||
| Hệ thống lái xe | Cầu trước | ||
| Trạng thái tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu | Không có | ||
| Hộp số | CVT điện tử | ||
| Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||
| Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | ||
Việc nâng cấp củaPhiên bản vô địch BYD Destroyer 05có sự chân thành tuyệt vời.Được trang bị camera toàn cảnh 360 độ, đỗ xe điều khiển từ xa, đỗ xe tự động, Internet phương tiện, hệ thống điều khiển nhận dạng giọng nói và các cấu hình khác.Nhìn chung, tỷ lệ giá/hiệu suất của Kẻ hủy diệt 05 này rất cao và rất đáng được quan tâm.
| Mẫu xe | Khu trục hạm BYD 05 | |||
| 2023 DM-i Champion Edition 55KM Sang Trọng | Phiên bản vô địch DM-i 2023 55KM Premium | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Premium | Danh dự 2023 DM-i Champion Edition 120KM | |
| Thông tin cơ bản | ||||
| nhà chế tạo | BYD | |||
| Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | |||
| Động cơ | Plug-in lai 1.5L 110HP L4 | |||
| Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 55 km | 120 km | ||
| Thời gian sạc (Giờ) | Sạc 2,5 giờ | Sạc nhanh 1,1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | ||
| Công suất tối đa của động cơ (kW) | 81(110 mã lực) | |||
| Công suất tối đa của động cơ (kW) | 132(180 mã lực) | 145(197 mã lực) | ||
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 135Nm | |||
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
| Tốc độ tối đa (KM/H) | 185 km | |||
| Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 11,4kWh | 14,5kWh | ||
| Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 3,8L | |||
| Thân hình | ||||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2718 | |||
| Đế bánh trước (mm) | 1580 | |||
| Đế bánh sau (mm) | 1590 | |||
| Số lượng cửa (chiếc) | 4 | |||
| Số ghế (chiếc) | 5 | |||
| Trọng lượng lề đường (kg) | 1515 | 1620 | ||
| Khối lượng đầy tải (kg) | 1890 | 1995 | ||
| Dung tích bình xăng (L) | 48 | |||
| Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
| Động cơ | ||||
| Mô hình động cơ | BYD472QA | |||
| Độ dịch chuyển (mL) | 1498 | |||
| Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |||
| Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | |||
| Bố trí xi lanh | L | |||
| Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
| Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
| Mã lực tối đa (Ps) | 110 | |||
| Công suất tối đa (kW) | 81 | |||
| Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 135 | |||
| Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT | |||
| Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | |||
| Cấp nhiên liệu | 92 # | |||
| Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | |||
| Động cơ điện | ||||
| Mô tả động cơ | Plug-in hybrid 180 mã lực | Plug-in hybrid 197 mã lực | ||
| Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
| Tổng công suất động cơ (kW) | 132 | 145 | ||
| Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 180 | 197 | ||
| Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 316 | 325 | ||
| Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 132 | 145 | ||
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 316 | 325 | ||
| Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |||
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |||
| Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |||
| Bố trí động cơ | Đằng trước | |||
| Sạc pin | ||||
| loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
| Thương hiệu pin | BYD | |||
| Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
| Dung lượng pin (kWh) | 8,3kWh | 18,3kWh | ||
| Sạc pin | Sạc 2,5 giờ | Sạc nhanh 1,1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | ||
| Không có | Cổng sạc nhanh | |||
| Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
| Làm mát bằng chất lỏng | ||||
| Hộp số | ||||
| Mô tả hộp số | CVT điện tử | |||
| bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | |||
| Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | |||
| Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
| Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
| Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
| Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
| Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | |||
| Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
| Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
| Bánh xe/Phanh | ||||
| Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
| Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
| Kích thước lốp trước | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
| Kích thước lốp sau | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
| Mẫu xe | Khu trục hạm BYD 05 | |||
| Phiên bản vô địch DM-i 2023 120KM Flagship | 2022 DM-i 55KM Tiện nghi | 2022 DM-i 55KM Sang Trọng | 2022 DM-i 55KM Cao cấp | |
| Thông tin cơ bản | ||||
| nhà chế tạo | BYD | |||
| Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | |||
| Động cơ | Plug-in lai 1.5L 110HP L4 | |||
| Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 120 km | 55 km | ||
| Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 1,1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | Sạc 2,5 giờ | ||
| Công suất tối đa của động cơ (kW) | 81(110 mã lực) | |||
| Công suất tối đa của động cơ (kW) | 145(197 mã lực) | 132(180 mã lực) | ||
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 135Nm | |||
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
| Tốc độ tối đa (KM/H) | 185 km | |||
| Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 14,5kWh | 11,4kWh | ||
| Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 3,8L | |||
| Thân hình | ||||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2718 | |||
| Đế bánh trước (mm) | 1580 | |||
| Đế bánh sau (mm) | 1590 | |||
| Số lượng cửa (chiếc) | 4 | |||
| Số ghế (chiếc) | 5 | |||
| Trọng lượng lề đường (kg) | 1620 | 1515 | ||
| Khối lượng đầy tải (kg) | 1995 | 1890 | ||
| Dung tích bình xăng (L) | 48 | |||
| Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
| Động cơ | ||||
| Mô hình động cơ | BYD472QA | |||
| Độ dịch chuyển (mL) | 1498 | |||
| Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |||
| Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | |||
| Bố trí xi lanh | L | |||
| Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
| Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
| Mã lực tối đa (Ps) | 110 | |||
| Công suất tối đa (kW) | 81 | |||
| Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 135 | |||
| Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT | |||
| Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | |||
| Cấp nhiên liệu | 92 # | |||
| Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | |||
| Động cơ điện | ||||
| Mô tả động cơ | Plug-in hybrid 197 mã lực | Plug-in hybrid 180 mã lực | ||
| Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
| Tổng công suất động cơ (kW) | 145 | 132 | ||
| Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 197 | 180 | ||
| Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 325 | 316 | ||
| Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 145 | 132 | ||
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 325 | 316 | ||
| Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |||
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |||
| Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |||
| Bố trí động cơ | Đằng trước | |||
| Sạc pin | ||||
| loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
| Thương hiệu pin | BYD | |||
| Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
| Dung lượng pin (kWh) | 18,3kWh | 8,3kWh | ||
| Sạc pin | Sạc nhanh 1,1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | Sạc 2,5 giờ | ||
| Cổng sạc nhanh | Không có | |||
| Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
| Làm mát bằng chất lỏng | ||||
| Hộp số | ||||
| Mô tả hộp số | CVT điện tử | |||
| bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | |||
| Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | |||
| Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
| Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
| Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
| Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
| Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | |||
| Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
| Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
| Bánh xe/Phanh | ||||
| Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
| Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
| Kích thước lốp trước | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
| Kích thước lốp sau | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
| Mẫu xe | Khu trục hạm BYD 05 | |
| 2022 DM-i 120KM Cao cấp | 2022 DM-i 120KM Hàng Đầu | |
| Thông tin cơ bản | ||
| nhà chế tạo | BYD | |
| Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | |
| Động cơ | Plug-in lai 1.5L 110HP L4 | |
| Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 120 km | |
| Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 1,1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | |
| Công suất tối đa của động cơ (kW) | 81(110 mã lực) | |
| Công suất tối đa của động cơ (kW) | 145(197 mã lực) | |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 135Nm | |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 325Nm | |
| LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |
| Tốc độ tối đa (KM/H) | 185 km | |
| Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 14,5kWh | |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 3,8L | |
| Thân hình | ||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2718 | |
| Đế bánh trước (mm) | 1580 | |
| Đế bánh sau (mm) | 1590 | |
| Số lượng cửa (chiếc) | 4 | |
| Số ghế (chiếc) | 5 | |
| Trọng lượng lề đường (kg) | 1620 | |
| Khối lượng đầy tải (kg) | 1995 | |
| Dung tích bình xăng (L) | 48 | |
| Hệ số kéo (Cd) | Không có | |
| Động cơ | ||
| Mô hình động cơ | BYD472QA | |
| Độ dịch chuyển (mL) | 1498 | |
| Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |
| Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | |
| Bố trí xi lanh | L | |
| Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |
| Mã lực tối đa (Ps) | 110 | |
| Công suất tối đa (kW) | 81 | |
| Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 135 | |
| Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT | |
| Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | |
| Cấp nhiên liệu | 92 # | |
| Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | |
| Động cơ điện | ||
| Mô tả động cơ | Plug-in hybrid 197 mã lực | |
| Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |
| Tổng công suất động cơ (kW) | 145 | |
| Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 197 | |
| Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 325 | |
| Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 145 | |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 325 | |
| Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |
| Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |
| Bố trí động cơ | Đằng trước | |
| Sạc pin | ||
| loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |
| Thương hiệu pin | BYD | |
| Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |
| Dung lượng pin (kWh) | 18,3kWh | |
| Sạc pin | Sạc nhanh 1,1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | |
| Cổng sạc nhanh | ||
| Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |
| Làm mát bằng chất lỏng | ||
| Hộp số | ||
| Mô tả hộp số | CVT điện tử | |
| bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | |
| Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | |
| Khung gầm/Chỉ đạo | ||
| Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |
| Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |
| Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |
| Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | |
| Loại lái | Hỗ trợ điện | |
| Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |
| Bánh xe/Phanh | ||
| Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |
| Loại phanh sau | Đĩa rắn | |
| Kích thước lốp trước | 215/55 R17 | |
| Kích thước lốp sau | 215/55 R17 | |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.
