BYD Han DM-i Hybrid Sedan
Hiệu suất củaBYD Han DM-i Champion Editionrất tốt, dù là sức mạnh, mức tiêu hao nhiên liệu hay hệ thống treo, nó đều có thể mang đến cho người dùng trải nghiệm lái xe khác biệt.Cùng với ngoại hình đẹp, nội thất trang nhã và không gian rộng rãi, sức mạnh toàn diện rất mạnh mẽ.Nếu bạn dự định mua một chiếc sedan năng lượng mới cỡ vừa và lớn, bạn cũng có thể chú ý đếnBYD Han DM-i Champion Edition.
Các đường nét của mặt trước cũng rất nổi bật.Lưới tản nhiệt cỡ lớn được tô điểm bằng crom mang lại hiệu ứng thị giác tốt, đèn pha LED 2 bên cũng rất sắc sảo.Cấu hình đèn có các chức năng như đèn chạy ban ngày, đèn pha xa và gần thích ứng, đèn pha tự động, đèn hỗ trợ lái, điều chỉnh độ cao đèn pha, tắt đèn pha trễ.
Đường nét cơ thể rất tốt, đặc biệt là vòng eo có thể thể hiện sự đẳng cấp.Kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4975/1910/1495mm và chiều dài cơ sở là 2920mm.Về kích thước, nó thực sự đã đạt được hiệu suất cần thiết ở cấp độ này.
Đuôi xe xếp tầng rất tốt, đèn hậu kiểu tích hợp xuyên thấu sau khi bôi đen rất sắc sảo, phía dưới cũng được bọc một mảng rộng, thể hiện sự chuyển động và cũng rất thiết thực.
Nội thất vẫn mang phong cách cổ điển gia đình cả về tay nghề lẫn chất liệu nên khả năng vận hành tiện nghi của xe được đảm bảo tốt.Kích thước của màn hình điều khiển trung tâm là 15,6 inch và màn hình đồng hồ LCD 12,3 inch cũng có thể làm nổi bật bầu không khí công nghệ tốt.Vấn đề là tính thực tế thực sự tốt.Cấu hình kết nối thông minh cũng được trang bị các chức năng như hệ thống định vị GPS, hiển thị thông tin tình trạng đường dẫn đường, dịch vụ cứu hộ trên đường, điện thoại Bluetooth/ô tô và nâng cấp OTA.
Về cấu hình an toàn chủ động, xe được trang bị cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện phía sau, cảnh báo phương tiện lùi và cảnh báo mở cửa DOW.Đồng thời, nó còn có các chức năng như phanh chủ động, hỗ trợ nhập làn, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, giữ làn đường và nhận dạng biển báo giao thông.Cấu hình điều khiển phụ còn được trang bị các chức năng như radar trước sau, hình ảnh toàn cảnh 360 độ, hành trình thích ứng ở tốc độ tối đa, đỗ xe tự động và hỗ trợ lên dốc.Khách quan mà nói thì cấu hình quả thực tương đối tốt.
Hiệu suất không gian thực sự là rất tốt.Theo kinh nghiệm lái xe, khoảng trống để chân và khoảng không trên đầu là đủ, khả năng bọc ghế cũng rất tốt.Tổng thể thực sự có thể mang lại cho mọi người trải nghiệm lái xe tương đối rộng rãi và thoải mái.
Về sức mạnh, nó được trang bị động cơ 139 mã lực (plug-in hybrid), động cơ có thể đạt công suất tối đa 218 mã lực, kết hợp với hộp số biến thiên liên tục E-CVT, mô-men xoắn cực đại của động cơ là 231N m. và mô-men xoắn cực đại của động cơ là 325N · m.Thời gian tăng tốc 100 km chính thức là 7,9 giây, khách quan mà nói, đây quả thực là rất phổ biến.
Thông số kỹ thuật BYD Han DM-i
Mẫu xe | BYD Hàn DM | |||
Phiên bản độc quyền 2023 DM-i Champion 121KM | Phiên bản độc quyền 200KM DM-i Champion 2023 | Phiên bản hàng đầu 200KM vô địch DM-i Champion 2023 | 2023 DM-p Phiên bản God of War 200KM | |
Kích thước | 4975*1910*1495mm | |||
Chiều dài cơ sở | 2920mm | |||
Tốc độ tối đa | 185 km | |||
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h | 7,9 giây | 3,7 giây | ||
Dung lượng pin | 18,3kWh | 30,7kWh | 36kWh | |
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
Thời gian sạc nhanh | Sạc nhanh 0,46 giờ Sạc chậm 2,61 giờ | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 4,4 giờ | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 5,14 giờ | |
Phạm vi bay điện thuần túy | 121 km | 200 km | ||
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km | 1,71L | 0,74L | 0,82L | |
Tiêu thụ năng lượng trên 100 km | 15kWh | 17,2kWh | 22kWh | |
Sự dịch chuyển | 1497cc(Tubro) | |||
Công suất động cơ | 139 mã lực/102kw | |||
Mô-men xoắn tối đa của động cơ | 231Nm | |||
Công suất động cơ | 197 mã lực/145kw | 218 mã lực/160kw | 490hp/360kw (Động cơ đôi) | |
Mô-men xoắn tối đa của động cơ | 316Nm | 325Nm | 675Nm(Trước 325Nm)(Sau 350Nm) | |
Số chỗ ngồi | 5 | |||
Hệ thống lái xe | Cầu trước | Động cơ kép 4WD (4WD điện) | ||
Trạng thái tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu | 5,1L | 5,3L | 6,3L | |
Hộp số | CVT điện tử | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết |
Mẫu xe | BYD Hàn DM | |||
Phiên bản Elite 2023 DM-i Champion 121KM | Phiên bản cao cấp 2023 DM-i Champion 121KM | Phiên bản danh dự 2023 DM-i Champion 121KM | Phiên bản độc quyền 2023 DM-i Champion 121KM | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | BYD | |||
Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Động cơ | Plug-in lai 1.5T 139 HP L4 | |||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 121 km | |||
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,46 giờ Sạc chậm 2,61 giờ | |||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 102(139 mã lực) | |||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 145(197 mã lực) | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 231Nm | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 316Nm | |||
LxWxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 185 km | |||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 15kWh | |||
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 5,1L | |||
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2920 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1640 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1640 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1870 | |||
Khối lượng đầy tải (kg) | 2245 | |||
Dung tích bình xăng (L) | 50 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ | ||||
Mô hình động cơ | BYD476ZQC | |||
Độ dịch chuyển (mL) | 1497 | |||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |||
Mẫu nạp khí | tăng áp | |||
Bố trí xi lanh | L | |||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Mã lực tối đa (Ps) | 139 | |||
Công suất tối đa (kW) | 102 | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 231 | |||
Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT | |||
Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Cấp nhiên liệu | 92 # | |||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | Phun trực tiếp trong xi lanh | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Plug-in Hybrid 197 mã lực | |||
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
Tổng công suất động cơ (kW) | 145 | |||
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 197 | |||
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 316 | |||
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 145 | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 316 | |||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |||
Bố trí động cơ | Đằng trước | |||
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
Thương hiệu pin | BYD | |||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
Dung lượng pin (kWh) | 18,3kWh | |||
Sạc pin | Sạc nhanh 0,46 giờ Sạc chậm 2,61 giờ | |||
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Làm mát bằng chất lỏng | ||||
Hộp số | ||||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | |||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | |||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | |||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
Kích thước lốp sau | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
Mẫu xe | BYD Hàn DM | |||
Phiên bản độc quyền 200KM DM-i Champion 2023 | Phiên bản hàng đầu 200KM vô địch DM-i Champion 2023 | 2023 DM-p Phiên bản God of War 200KM | 2022 DM-i 121KM Phiên Bản Cao Cấp | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | BYD | |||
Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Động cơ | Plug-in lai 1.5T 139 HP L4 | |||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 200 km | 121 km | ||
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 4,4 giờ | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 5,14 giờ | Sạc nhanh 0,46 giờ Sạc chậm 2,61 giờ | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 102(139 mã lực) | |||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 160(218 mã lực) | 360(490 mã lực) | 145(197 mã lực) | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 231Nm | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
LxWxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 185 km | |||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 17,2kWh | 22kWh | 15kWh | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 5,3L | 6,3L | 4.2L | |
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2920 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1640 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1640 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
Dung tích bình xăng (L) | 50 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ | ||||
Mô hình động cơ | BYD476ZQC | |||
Độ dịch chuyển (mL) | 1497 | |||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |||
Mẫu nạp khí | tăng áp | |||
Bố trí xi lanh | L | |||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Mã lực tối đa (Ps) | 139 | |||
Công suất tối đa (kW) | 102 | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 231 | |||
Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT | |||
Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Cấp nhiên liệu | 92 # | |||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | Phun trực tiếp trong xi lanh | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Plug-in Hybrid 218 mã lực | Plug-in Hybrid 490 mã lực | Plug-in Hybrid 197 mã lực | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
Tổng công suất động cơ (kW) | 160 | 360 | 145 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 160 | 145 | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 325 | 316 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | 200 | Không có | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | 350 | Không có | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | Động cơ đôi | Động cơ đơn | |
Bố trí động cơ | Đằng trước | Trước + Sau | Đằng trước | |
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
Thương hiệu pin | BYD | |||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
Dung lượng pin (kWh) | 30,7kWh | 36kWh | 18,3kWh | |
Sạc pin | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 4,4 giờ | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 5,14 giờ | Sạc nhanh 0,46 giờ Sạc chậm 2,61 giờ | |
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Làm mát bằng chất lỏng | ||||
Hộp số | ||||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | |||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | |||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | |||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | Phía trước 4WD | Cầu trước | |
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | Xe điện 4WD | Không có | |
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 245/45 R19 | |||
Kích thước lốp sau | 245/45 R19 |
Mẫu xe | BYD Hàn DM | |||
2022 DM-i 121KM Phiên bản danh dự | 2022 DM-i 121KM Phiên bản độc quyền | 2022 DM-i 242KM Phiên bản hàng đầu | Phiên bản hàng đầu 2022 DM-p 202KM 4WD | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | BYD | |||
Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Động cơ | Plug-in lai 1.5T 139 HP L4 | |||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 121 km | 242 km | ||
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,46 giờ Sạc chậm 2,61 giờ | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 5,36 giờ | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 102(139 mã lực) | |||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 145(197 mã lực) | 160(218 mã lực) | 360(490 mã lực) | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 231Nm | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
LxWxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 185 km | |||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 15kWh | 19,1kWh | 22kWh | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 4.2L | 4,5L | 5,2L | |
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2920 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1640 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1640 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2245 | 2575 | ||
Dung tích bình xăng (L) | 50 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ | ||||
Mô hình động cơ | BYD476ZQC | |||
Độ dịch chuyển (mL) | 1497 | |||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |||
Mẫu nạp khí | tăng áp | |||
Bố trí xi lanh | L | |||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Mã lực tối đa (Ps) | 139 | |||
Công suất tối đa (kW) | 102 | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 231 | |||
Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT | |||
Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Cấp nhiên liệu | 92 # | |||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | Phun trực tiếp trong xi lanh | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Plug-in Hybrid 197 mã lực | Plug-in Hybrid 218 mã lực | Plug-in Hybrid 490 mã lực | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
Tổng công suất động cơ (kW) | 145 | 160 | 360 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 145 | 160 | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 316 | 325 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | 200 | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | 350 | ||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | Động cơ đôi | ||
Bố trí động cơ | Đằng trước | Trước + Sau | ||
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
Thương hiệu pin | BYD | |||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
Dung lượng pin (kWh) | 18,3kWh | 37,5kWh | ||
Sạc pin | Sạc nhanh 0,46 giờ Sạc chậm 2,61 giờ | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 5,36 giờ | ||
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Làm mát bằng chất lỏng | ||||
Hộp số | ||||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | |||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | |||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | |||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | Phía trước 4WD | ||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | Xe điện 4WD | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 245/45 R19 | |||
Kích thước lốp sau | 245/45 R19 |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.