BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Hôm nay tôi sẽ mang đến cho các bạn một chiếc plug-in hybrid nhỏ gọnBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Xuất sắc.Sau đây là phần giới thiệu chi tiết về ngoại hình, nội thất, sức mạnh và các thông số khác của chiếc xe này.
Thiết kế của cụm phía trước tương đối mềm mại và nắp trên sử dụng phạm vi phồng lên và xẹp xuống hình vòng cung, với các mô tả đường ba chiều kép trên đó và các mặt được thiết lập bằng các lớp xiên, để trang trí đường nét thể hiện một cảm giác thị giác hài hòa hơn.Các mặt bên có độ dốc nhẹ hơn, cảm giác thực tế thích hợp hơn, phù hợp với phong cách gia đình và phù hợp với hình ảnh.
Chiều dài thân xe là 4765mm, rộng 1837mm, cao 1495mm và chiều dài cơ sở 2718mm.Tấm mui áp dụng thiết kế trượt phía sau để lái, kết hợp với cấu trúc thân xe sedan, các bộ phận được kết nối tự nhiên hơn và các đường nét tinh xảo được trung hòa để thể hiện tốt hơn sự tiếp nối của bố cục thân xe.
Thiết kế đuôi xe có hiệu ứng gấp gọn rõ ràng, lấy đèn hậu chéo trung tâm làm cốt lõi, toàn bộ cửa hậu phía sau được thụt vào trong, các tấm trên và dưới được bố trí xiên rõ ràng.Mặc dù độ che phủ lớn nhưng hiệu ứng trình bày thiết kế tương đối rõ ràng, khác với mặt trước. Hình ảnh mềm mại của khuôn mặt và mặt bên tạo thành độ tương phản sắc nét, đồng thời cũng bổ sung thêm nhiều chi tiết cho tổng thể cơ thể.
Các tấm linh kiện bên trong được chia thành hai tông màu xanh và trắng, vùng màu bề mặt tương đối tối.Hiệu ứng phân biệt màu trắng nổi bật hơn, thiết kế so le sáng tối kết hợp với sự thay đổi chất liệu của một số thành phần giúp hiệu suất màu sắc phong phú hơn, nhờ đó không gian nội thất hạn chế có thể chứa đựng nhiều nội dung hơn.
Cấu trúc vô lăng bốn chấu, bảng điều khiển trung tâm và vòng ngoài được bọc bằng chất liệu da, tạo họa tiết mờ.Khu vực an toàn bên hông được thay thế bằng chất liệu đen bóng, được bọc lớp vỏ cứng.Khi sử dụng chức năng, việc chạm đầu ngón tay có thể trả về nhiều thông tin hơn, giúp đạt được mục đích kiểm soát mù và được thể hiện dưới nhiều hình thức khác nhau, mang nhiều yếu tố màu sắc..
Hệ thống thu hồi năng lượng phanh, như một mô hình truyền động điện, khởi động chức năng thiết kế, có thể đẩy thuộc tính tiết kiệm năng lượng của xe lên mức cao hơn và phạm vi phủ sóng dần được mở rộng và nhiều mẫu xe chạy bằng nhiên liệu cũng được trang bị hệ thống này .Ngoài mẫu plug-in hybrid này, nó đương nhiên cũng xuất hiện dưới dạng cấu hình tiêu chuẩn, có thể phục hồi và tái sử dụng năng lượng dư thừa do quán tính trượt hoặc phanh của xe tạo ra, đồng thời cải thiện hơn nữa tính kinh tế khi sử dụng.
Ghế kiểu thể thao là tiêu chuẩn, dựa trên đệm và tựa lưng dày, mang lại sự hỗ trợ tốt và tạo nền tảng vững chắc cho sự thoải mái.Các tấm bên tăng cường tác dụng hỗ trợ, giúp bề mặt da có hiệu suất căng tốt hơn, cải thiện hiệu quả tính thẩm mỹ tổng thể và giúp nhanh chóng ổn định hình dáng thân xe trong điều kiện lái xe khắc nghiệt, rất tốt cho sự an toàn.
Loại phanh trước sử dụng thiết kế đĩa thông gió, thân đĩa phanh được thiết kế theo cấu trúc vòng trong và vòng ngoài, tùy theo kiểu dáng mà thiết kế khác nhau.Vòng ngoài của một số đĩa phanh có nhiều hố hoặc rãnh hơn để mở rộng diện tích tiếp xúc không khí, trong khi vòng trong có các lỗ rỗng nhỏ giúp tản nhiệt sinh ra do ma sát phanh theo cách làm mát bằng không khí và duy trì ở trạng thái ổn định.
BYDbắt đầu trong lĩnh vực dầu mazut từ những ngày đầu, đi theo xu hướng phát triển năng lượng mới, từ bỏ hoàn toàn dầu mazut nhưng vẫn sử dụng công nghệ của riêng mình trên các mẫu xe plug-in hybrid.Được trang bị động cơ BYD472QA, tỷ số nén 15,5, mô-men xoắn cực đại 135Nm, tốc độ mô-men xoắn cực đại 4500rpm.
BYD Qin PLUS DM-itập trung vào chủ nghĩa thực dụng nhưng có thể thấy nó không hề lơ là cảnh giác.Ngay cả khi không có trí thông minh cao cấp, nó vẫn nhấn mạnh đến sự tiện lợi và tối ưu hóa trí thông minh cho việc sử dụng xe toàn diện thông qua DiLink và DiPilot.Quan trọng hơn, sự thoải mái bao trùm của ghế thể thao cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất cao do hệ thống ba điện mang lại đều đáp ứng nhu cầu cốt lõi của những chiếc xe gia đình hiện đại.Làm sao có thể không yêu được?
Mẫu xe | BYD QinPlus DM-i | ||
Phiên bản dẫn đầu 55KM vô địch DM-i 2023 | Phiên bản 55KM Beyond Champion 2023 DM-i Champion | Phiên bản dẫn đầu 2023 DM-i Champion 120KM | |
Thông tin cơ bản | |||
nhà chế tạo | BYD | ||
Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | ||
Động cơ | 1.5L 110 HP L4 plug-in hybrid | ||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 55 km | 120 km | |
Thời gian sạc (Giờ) | 2,52 giờ | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 5,55 giờ | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 81(110 mã lực) | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 132(180 mã lực) | 145(197 mã lực) | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 135Nm | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
LxWxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 185 km | ||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 11,7kWh | 14,5kWh | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 3,8L | ||
Thân hình | |||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2718 | ||
Đế bánh trước (mm) | 1580 | ||
Đế bánh sau (mm) | 1590 | ||
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | ||
Số ghế (chiếc) | 5 | ||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1500 | 1620 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 1875 | 1995 | |
Dung tích bình xăng (L) | 48 | ||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | ||
Động cơ | |||
Mô hình động cơ | BYD472QA | ||
Độ dịch chuyển (mL) | 1498 | ||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | ||
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | ||
Bố trí xi lanh | L | ||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Mã lực tối đa (Ps) | 110 | ||
Công suất tối đa (kW) | 81 | ||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 135 | ||
Công nghệ cụ thể của động cơ | Không có | ||
Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | ||
Cấp nhiên liệu | 92 # | ||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | ||
Động cơ điện | |||
Mô tả động cơ | Plug-in Hybrid 180 mã lực | Plug-in Hybrid 197 mã lực | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | ||
Tổng công suất động cơ (kW) | 132 | 145 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 180 | 197 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 316 | 325 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 132 | 145 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 316 | 325 | |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | ||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | ||
Bố trí động cơ | Đằng trước | ||
Sạc pin | |||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | ||
Thương hiệu pin | BYD | ||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | ||
Dung lượng pin (kWh) | 8,32kWh | 18,32kWh | |
Sạc pin | 2,52 giờ | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 5,55 giờ | |
Không có | Cổng sạc nhanh | ||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | ||
Làm mát bằng chất lỏng | |||
Hộp số | |||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | ||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | ||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | ||
Khung gầm/Chỉ đạo | |||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | ||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | ||
Loại lái | Hỗ trợ điện | ||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | ||
Bánh xe/Phanh | |||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | ||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | ||
Kích thước lốp trước | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Kích thước lốp sau | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Mẫu xe | BYD QinPlus DM-i | ||
Phiên bản 2023 DM-i Champion 120KM Beyond | Phiên bản xuất sắc 2023 DM-i Champion 120KM | 2021 DM-i 55KM Phiên bản hành chính | |
Thông tin cơ bản | |||
nhà chế tạo | BYD | ||
Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | ||
Động cơ | 1.5L 110 HP L4 plug-in hybrid | ||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 120 km | 55 km | |
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 5,55 giờ | 2,52 giờ | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 81(110 mã lực) | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 145(197 mã lực) | 132(180 mã lực) | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 135Nm | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
LxWxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 185 km | ||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 14,5kWh | 11,7kWh | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 3,8L | ||
Thân hình | |||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2718 | ||
Đế bánh trước (mm) | 1580 | ||
Đế bánh sau (mm) | 1590 | ||
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | ||
Số ghế (chiếc) | 5 | ||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1620 | 1500 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 1995 | 1875 | |
Dung tích bình xăng (L) | 48 | ||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | ||
Động cơ | |||
Mô hình động cơ | BYD472QA | ||
Độ dịch chuyển (mL) | 1498 | ||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | ||
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | ||
Bố trí xi lanh | L | ||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Mã lực tối đa (Ps) | 110 | ||
Công suất tối đa (kW) | 81 | ||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 135 | ||
Công nghệ cụ thể của động cơ | Không có | ||
Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | ||
Cấp nhiên liệu | 92 # | ||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | ||
Động cơ điện | |||
Mô tả động cơ | Plug-in Hybrid 197 mã lực | Plug-in Hybrid 180 mã lực | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | ||
Tổng công suất động cơ (kW) | 145 | 132 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 197 | 180 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 325 | 316 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 145 | 132 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 325 | 316 | |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | ||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | ||
Bố trí động cơ | Đằng trước | ||
Sạc pin | |||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | ||
Thương hiệu pin | BYD | ||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | ||
Dung lượng pin (kWh) | 18,32kWh | 8,32kWh | |
Sạc pin | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 5,55 giờ | 2,52 giờ | |
Cổng sạc nhanh | Không có | ||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | ||
Làm mát bằng chất lỏng | |||
Hộp số | |||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | ||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | ||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | ||
Khung gầm/Chỉ đạo | |||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | ||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | ||
Loại lái | Hỗ trợ điện | ||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | ||
Bánh xe/Phanh | |||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | ||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | ||
Kích thước lốp trước | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Kích thước lốp sau | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.