BYD Seal 2023 EV Sedan
Xe điện cỡ trung đã trở thành lựa chọn mới của nhiều người tiêu dùng trẻ và quả thực có rất nhiều sản phẩm chất lượng cao trong lĩnh vực này.Mẫu Tesla 3với cả hiệu suất và ý thức về công nghệ, LEAPMOTOR C01 với hiệu suất tối đa về chi phí vàXpeng P7với kinh nghiệm thông minh hàng đầu.Dĩ nhiênPhiên bản vô địch BYD Seal, gần đây đã hoàn thành việc nâng cấp và nâng cấp, đã trở nên hoàn hảo về mọi mặt và cân bằng toàn diện.
Là một mẫu xe bùng nổ ở mức giá này, BYD Seal Champion Edition đã củng cố toàn diện sức mạnh sản phẩm của mình trên cơ sở mẫu năm 2022.Trước hết, BYD lắng nghe ý kiến của người dùng và bổ sung thêm mẫu xe cao cấp 700 km giữa mẫu cao cấp Seal Champion Edition 550 km và phiên bản hiệu suất 700 km.Nó làm phong phú hơn nữa ma trận sản phẩm của dòng Seal Champion Edition, mang đến cho người dùng tiềm năng vốn quan tâm từ lâu về Seals một lựa chọn cân bằng hơn.
Giá khởi điểm của nó đã lên tới 222.800 CNY, điều này trực tiếp làm giảm tiêu chuẩn 700 km + thời lượng pin thuần điện ở mức này xuống còn 220.000 CNY.Nhắc đến phiên bản XpengP7i 702km, phiên bản seal Champion rẻ hơn hơn 27.000 CNY.BYD trừ hiệu suất và tăng thêm thời lượng pin, cho phép những người dùng phàn nàn nhiều về hiệu suất vượt trội của xe điện có thời lượng pin dài hơn và cấu hình cao hơn với mức giá tương tự.Theo mình thì đây cũng là cấu hình đáng mua nhất của Seal Champion Edition ra mắt lần này, đồng thời là sản phẩm được người dùng yêu cầu nhiều nhất.
Thứ hai, giá của mẫu xe ưu tú BYD Seal 550 km cấp nhập cảnh giảm trực tiếp 23.000 CNY trên cơ sở mẫu năm 2022.Đồng thời bổ sung thêm 4 trải nghiệm ghế bọc da, vô lăng bọc da, kính riêng tư phía sau và hộc đựng cốc nâng tay.Không còn nghi ngờ gì nữa, những cấu hình này làm tăng đáng kể sự thoải mái và sang trọng của chiếc xe, đó là mức giảm giá thực sự và cấu hình bổ sung, và bạn có thể tận hưởng sự sang trọng ngay từ đầu.
Ngoài ra còn có phiên bản hiệu suất dẫn động 4 bánh đi được 650km cũng được nhắm tới.Không những giá thấp hơn mà còn được bổ sung thêm mui cảm biến ánh sáng, hệ thống kiểm soát mô-men xoắn siêu thông minh iTAC, sóng âm mô phỏng và lốp Continental im lặng.Và nó áp dụng kiểu bánh xe mới cũng như phong cách nội thất thể thao và sang trọng hơn, giúp cải thiện đáng kể khả năng chơi của xe điện, để những người dùng trẻ chú ý đến cảm giác di chuyển và trải nghiệm lái xe có thể cảm thấy thú vị hơn khi mua tem.
Trên cơ sở này,Phiên bản vô địch BYD Sealđã tăng cường trải nghiệm thông minh của tất cả các mẫu xe.Toàn bộ dòng sản phẩm được bổ sung thêm ba cấu hình công nghệ, chức năng bật tắt nguồn thông minh, chìa khóa xe NFC có thể tương thích với hệ thống iOS của điện thoại di động Apple và khóa trẻ em điện tử có thể được điều khiển bởi người lái chính, nâng cao hơn nữa khả năng con người- trải nghiệm tương tác máy tính của toàn bộ chiếc xe.Có thể nói, lần này BYD Seal Champion Edition được nâng cấp toàn diện đã được định vị chính xác và hầu như mọi cấu hình đều có một nhóm người dùng tương ứng.Cho dù bạn quan tâm đến tốc độ và khả năng điều khiển hay tập trung vào thời lượng pin dài hay đặt chất lượng và giá cả lên hàng đầu, luôn có cấu hình phù hợp với bạn trong Seal Champion Edition.Tuy nhiên, đối với hầu hết người dùng trẻ, BYD Seal lại thu hút họ nhiều hơn thế.
BYD Seal Champion Edition không chỉ có hiệu suất sức mạnh vượt trội mà còn mang lại cảm giác lái thú vị.Ai đã từng lái xe điện đều biết rằng so với xe chạy xăng thì xe điện không thể giải phóng được niềm vui lái xe.Có hai lý do chính.Một là bộ pin lắp trên khung xe làm tăng gánh nặng cho hệ thống treo, hai là công tắc quá mạnh, gây khó khăn cho việc tích hợp giữa người và phương tiện.
BYD Seal đã thực hiện hai lần thử.Trước hết, BYD đi đầu trong việc áp dụng công nghệ tích hợp thân pin CTB lên con dấu, đóng gói trực tiếp các tế bào pin lưỡi thành một gói trọn gói và đặt chúng vào khung máy để tạo thành cấu trúc bánh sandwich của tấm nắp pin, pin và cái mâm.Điều này không chỉ làm giảm chiều cao của khung xe để tăng khả năng tận dụng không gian bên trong xe, hạ thấp trọng tâm của thân xe mà còn cho phép ắc quy được sử dụng trực tiếp như một bộ phận kết cấu của thân xe để cải thiện khả năng vận hành của xe. đường truyền năng lượng tổng thể.
Nói theo cách thông thường thì đó là biến cục pin thành một bộ phận của thân xe và gộp lại thành một thân để không bị văng ra ngoài khi vào cua với tốc độ cực cao.
Ngoài ra còn có công nghệ kiểm soát mô-men xoắn thông minh iTAC lần đầu tiên được trang bị.Trước đây, nó đã thay đổi cách thức chỉ bằng cách giảm công suất đầu ra để khôi phục độ ổn định động của xe, nó đã được nâng cấp lên khả năng truyền mô-men xoắn, giảm mô-men xoắn một cách thích hợp hoặc xuất ra mô-men xoắn âm và các hoạt động kỹ thuật khác để duy trì sự ổn định của xe. xe khi vào cua, từ đó nâng cao khả năng xử lý an toàn.Kết hợp với đối trọng phía trước và phía sau gần 50:50 của Seal Champion Edition và hệ thống treo 5 liên kết phía sau thường thấy trên xe thể thao, giới hạn trên của khả năng kiểm soát của Seal Champion Edition được nâng cao hơn nữa.Hãy để một chiếc ô tô điện có cảm giác lái giống như một chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu cùng cấp.
Thứ hai là cài đặt chuyển đổi.Nhiều xe điện thích chỉnh cứng phần trước của công tắc, xe có thể lao ra nhanh chỉ cần đạp nhẹ chân ga nhưng lại không phù hợp với phần đầu xe khi vào cua, nhất là khi đi qua các khúc cua hình chữ S liên tục.Phiên bản SEAL Champion là một sự hiệu chỉnh tương đối tuyến tính.Ưu điểm của việc này là SEAL có thể hiểu được ý định của người lái xe một cách tuyến tính và nhanh chóng, dù đang chạy trên núi hay đi lại trong thành phố, và sẽ không quá nhanh hay quá hung hãn., dễ dàng đạt đến cảnh giới "con người-phương tiện tích hợp", và sẽ không có cảm giác tăng tốc đột ngột và chóng mặt khi tăng tốc dữ dội.
Ngoài ra còn có Phiên bản Seal Champion được hỗ trợ bởi nền tảng điện tử 3.0, có cụm truyền động điện 8 trong một hiếm có trong phân khúc.Nó tích hợp các thành phần chính như động cơ và điều khiển điện tử để tăng mức độ tích hợp.Trong khi giảm trọng lượng của xe và cải thiện trải nghiệm xử lý, nó cũng tối ưu hóa hiệu suất hệ thống, với hiệu suất toàn diện là 89%.Dẫn đầu nhiều phương tiện sử dụng năng lượng mới, nó có thể tối ưu hóa hơn nữa mức tiêu thụ năng lượng khi bạn lái xe say mê, có thể phục vụ nhiều mục đích.
Quan trọng hơn, đặc tính thể thao của Seal Champion Edition đều từ trong ra ngoài.Nó không chỉ mang lại cảm giác lái thú vị mà còn có phong cách và trang nhã trong thiết kế, thân xe thon gọn, ghế thể thao tích hợp trên xe và chất liệu nội thất da lộn. Nó còn lấp đầy bầu không khí thể thao và mang đến cho giới trẻ cảm giác thể thao mà họ mong muốn.
Thông số kỹ thuật con dấu BYD
Mẫu xe | Phiên bản Elite Champion 550KM 2023 | Phiên bản cao cấp 550KM Champion năm 2023 | Phiên bản cao cấp 700KM Champion 2023 | Phiên bản hiệu suất vô địch 700KM 2023 | Phiên bản hiệu suất 4WD vô địch 650KM 2023 |
Kích thước | 4800*1875*1460mm | ||||
Chiều dài cơ sở | 2920mm | ||||
Tốc độ tối đa | 180 km | ||||
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h | 7,5 giây | 7,2 giây | 5,9 giây | 3,8 giây | |
Dung lượng pin | 61,4kWh | 82,5kWh | |||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | ||||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | ||||
Thời gian sạc nhanh | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 8,77 giờ | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 11,79 giờ | |||
Tiêu thụ năng lượng trên 100 km | 12,6kWh | 13kWh | 14,6kWh | ||
Quyền lực | 204 mã lực/150kw | 231 mã lực/170kw | 313 mã lực/270kw | 530 mã lực/390kw | |
mô-men xoắn tối đa | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
Số chỗ ngồi | 5 | ||||
Hệ thống lái xe | RWD phía sau | Động cơ kép 4WD (4WD điện) | |||
Phạm vi khoảng cách | 550km | 700km | 650 km | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập xương đòn đôi | ||||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết |
Về cơ bản không có sự khác biệt giữaPhiên bản vô địch BYD Sealvà mô hình năm 2022.Công nghệ tích hợp thân pin CTB, tay đòn kép phía trước + hệ thống treo 5 liên kết phía sau, hệ thống kiểm soát mô-men xoắn thông minh iTAC và các sản phẩm sáng giá khác đều mạnh mẽ không kém.Trải nghiệm lái xe hoàn toàn khác biệt so vớiBYD Tần, BYD Hànvà các mô hình khác.Khung xe nhỏ gọn và đầy sự dẻo dai, có thể mang lại cảm giác lái thể thao và thú vị hơn.
Trên thực tế, trong phân tích cuối cùng, Seal Champion Edition về cơ bản là một sự giảm giá trá hình được đóng gói như một chiếc xe mới, không chỉ cải thiện hiệu suất chi phí và khả năng cạnh tranh, phù hợp với tình hình thị trường mà còn không bị coi là đòn bẩy cho xe cũ. chủ nhân, một mũi tên hạ hai con chim.Vì vậy, xe mới sẽ không có sự khác biệt rõ ràng so với xe cũ về cảm giác lái nên bạn không cần phải lo lắng khi mua xe.Nếu bạn quan tâm đến các chi tiết thiết kế và điều chỉnh cấu hình của xe mới thì hãy chọn Seal Champion Edition.Nếu ngân sách của bạn không quá dồi dào, hoặc đang vội đi lấy xe thì có thể lựa chọn Seal 2022 ưu đãi.
Mẫu xe | Con dấu BYD | ||||
Phiên bản Elite Champion 550KM 2023 | Phiên bản cao cấp 550KM Champion năm 2023 | Phiên bản cao cấp 700KM Champion 2023 | Phiên bản hiệu suất vô địch 700KM 2023 | Phiên bản hiệu suất 4WD vô địch 650KM 2023 | |
Thông tin cơ bản | |||||
nhà chế tạo | BYD | ||||
Loại năng lượng | Điện tinh khiết | ||||
Động cơ điện | 204 mã lực | 231 mã lực | 313 mã lực | 530 mã lực | |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 550km | 700km | 650 km | ||
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 8,77 giờ | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 11,79 giờ | |||
Công suất tối đa (kW) | 150(204 mã lực) | 170(231 mã lực) | 230(313 mã lực) | 390(530 mã lực) | |
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
LxWxH(mm) | 4800x1875x1460mm | ||||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 180 km | ||||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 12,6kWh | 13kWh | 14,6kWh | ||
Thân hình | |||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2920 | ||||
Đế bánh trước (mm) | 1620 | ||||
Đế bánh sau (mm) | 1625 | ||||
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | ||||
Số ghế (chiếc) | 5 | ||||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
Khối lượng đầy tải (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
Hệ số kéo (Cd) | 0,219 | ||||
Động cơ điện | |||||
Mô tả động cơ | Điện nguyên chất 204 HP | Điện nguyên chất 231 HP | Điện nguyên chất 313 HP | Điện nguyên chất 530 HP | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | AC phía trước/Nam châm vĩnh cửu phía sau không đồng bộ/Đồng bộ | |||
Tổng công suất động cơ (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | Không có | 160 | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | Không có | 310 | |||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | Động cơ đôi | |||
Bố trí động cơ | Ở phía sau | Trước + Sau | |||
Sạc pin | |||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | ||||
Thương hiệu pin | BYD | ||||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | ||||
Dung lượng pin (kWh) | 61,4kWh | 82,5kWh | |||
Sạc pin | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 8,77 giờ | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 11,79 giờ | |||
Cổng sạc nhanh | |||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | ||||
Làm mát bằng chất lỏng | |||||
Khung gầm/Chỉ đạo | |||||
Chế độ ổ đĩa | RWD phía sau | Động cơ kép 4WD | |||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | Xe điện 4WD | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập xương đòn đôi | ||||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | ||||
Loại lái | Hỗ trợ điện | ||||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | ||||
Bánh xe/Phanh | |||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | ||||
Loại phanh sau | Đĩa thông gió | ||||
Kích thước lốp trước | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
Kích thước lốp sau | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Mẫu xe | Con dấu BYD | |||
2022 550KM RWD Elite tiêu chuẩn | Phiên bản cao cấp RWD Elite Premium 550KM tiêu chuẩn 2022 | Phiên bản RWD tầm xa 700KM 2022 | Phiên bản hiệu suất 4WD 650KM 2022 | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | BYD | |||
Loại năng lượng | Điện tinh khiết | |||
Động cơ điện | 204 mã lực | 313 mã lực | 530 mã lực | |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 550km | 700km | 650 km | |
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 8,77 giờ | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 11,79 giờ | ||
Công suất tối đa (kW) | 150(204 mã lực) | 230(313 mã lực) | 390(530 mã lực) | |
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 310Nm | 360Nm | 670Nm | |
LxWxH(mm) | 4800x1875x1460mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 180 km | |||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 12,6kWh | 13kWh | 14,6kWh | |
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2920 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1620 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1625 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | |
Hệ số kéo (Cd) | 0,219 | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Điện nguyên chất 204 HP | Điện nguyên chất 313 HP | Điện nguyên chất 530 HP | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | AC phía trước/Nam châm vĩnh cửu phía sau không đồng bộ/Đồng bộ | ||
Tổng công suất động cơ (kW) | 150 | 230 | 390 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | Không có | 160 | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | Không có | 310 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | 150 | 230 | 230 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | Động cơ đôi | ||
Bố trí động cơ | Ở phía sau | Trước + Sau | ||
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
Thương hiệu pin | BYD | |||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
Dung lượng pin (kWh) | 61,4kWh | 82,5kWh | ||
Sạc pin | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 8,77 giờ | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 11,79 giờ | ||
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Làm mát bằng chất lỏng | ||||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | RWD phía sau | Động cơ kép 4WD | ||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | Xe điện 4WD | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập xương đòn đôi | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa thông gió | |||
Kích thước lốp trước | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Kích thước lốp sau | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.