BYD-Song PLUS EV/DM-i SUV năng lượng mới
CácPhiên bản vô địch BYD Song PLUS, sản phẩm nhận được nhiều sự quan tâm nhất trên thị trường, cuối cùng cũng được phát hành.Lần này, xe mới vẫn được chia thành hai phiên bản là DM-i và EV.Trong số đó, phiên bản vô địch DM-i có tổng cộng 4 mẫu, với mức giá từ 159.800 đến 189.800 CNY, và phiên bản vô địch EV cũng có 4 cấu hình, với mức giá từ 169.800 đến 209.800 CNY.
Những thay đổi đối với mô hình mới là tương đối lớn.Khi Ocean mới thành lập, nhằm cân bằng 2 hệ thống bán hàng lớn là Dynasty và Ocean, BYD đã đưa Song PLUS lên Ocean để bán hàng.Ngày nay, Song PLUS đã trở thành thành viên quan trọng của Ocean Network.Vì vậy, thiết kế ngoại hình của chiếc xe mới mang đậm hương vị “thẩm mỹ biển” hơn.DM-i có mặt trước khác với EV và EV áp dụng thiết kế mặt trước khép kín.
Về kích thước thân xe, chiều dài cơ sở của mẫu xe mới không thay đổi vẫn là 2765mm, nhưng do thay đổi về hình dáng nên chiều dài thân xe của DM-i đã tăng lên 4775mm, còn của EV tăng lên 4785mm.
Về khoang lái, mẫu xe mới đã tối ưu hóa một số chi tiết nội thất như dải trang trí mới được đánh bóng trên vô lăng và ký tự “Bài hát” nguyên bản ở trung tâm đã được thay thế bằng “BYD”.Ghế ngồi được trang trí phối ba màu và thay thế bằng đầu số điện tử pha lê giống củaCon dấu BYD.
Sức mạnh là điểm nổi bật.Công suất DM-i là 1,5L với động cơ truyền động.Công suất tối đa của động cơ là 85 kW, và công suất tối đa của động cơ truyền động là 145 kW.Bộ pin là pin lithium iron phosphate của Fudi..EV sẽ cung cấp cho động cơ truyền động hai công suất theo các cấu hình khác nhau.Công suất thấp là 204 mã lực, công suất cao là 218 mã lực.Tuổi thọ pin điện thuần CLTC lần lượt là 520 km và 605 km.
Thông số kỹ thuật BYD Song PLUS
Mẫu xe | Phiên bản Champion 2023 520KM Luxury | Phiên bản Champion 2023 520KM Premium | Phiên bản Champion 2023 Flagship 520KM | Phiên bản Champion 2023 605KM Flagship PLUS |
Kích thước | 4785x1890x1660mm | |||
Chiều dài cơ sở | 2765mm | |||
Tốc độ tối đa | 175km | |||
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h | (0-50 km/h)4s | |||
Dung lượng pin | 71,8kWh | 87,04kWh | ||
loại pin | Pin lithium sắt Phosphate | |||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
Thời gian sạc nhanh | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 10,2 giờ | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 12,4 giờ | ||
Tiêu thụ năng lượng trên 100 km | 13,7kWh | 14,1kWh | ||
Quyền lực | 204 mã lực/150kw | 218 mã lực/160kw | ||
mô-men xoắn tối đa | 310Nm | 380Nm | ||
Số chỗ ngồi | 5 | |||
Hệ thống lái xe | FWD động cơ đơn | |||
Phạm vi khoảng cách | 520 km | 605 km | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết |
Có thể thấy rằng cái mới hiện nayBài hát PLUS DM-i Champion Editionthiếu hệ dẫn động 4 bánh so với mẫu cũ nhưng đây chỉ là tạm thời.Trong loạt catalogue khai báo ô tô mới mới nhất của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc, chúng ta đã thấy thông tin khai báo của mẫu xe dẫn động bốn bánh Song PLUS DM-i Champion Edition.Nếu bạn thích mẫu xe dẫn động bốn bánh thì có thể đợi.
Bài hát PLUS DM-i Champion Edition
Mẫu xe đầu bảng chạy 110km có giá 159.800 CNY.Cấu hình tiêu chuẩn bao gồm: bộ pin 18,3kWh, mâm 19 inch, 6 túi khí, tích hợp ghi âm hành trình, hệ thống chống lật, cảm biến đỗ xe trước sau, khung gầm trong suốt 540 độ, kiểm soát hành trình, cốp điện, chìa khóa NFC.Hàng ghế trước vào cửa không cần chìa khóa, khởi động không cần chìa khóa, khởi động từ xa, xả điện ngoài, đèn pha LED, cửa sổ trời toàn cảnh, kính dán nhiều lớp phía trước, màn hình điều khiển trung tâm xoay 12,8 inch, nhận dạng giọng nói, máy kết nối mạng ô tô.Đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch full LCD, hệ thống âm thanh 9 loa, đèn xung quanh đơn sắc, điều hòa tự động, lỗ thông hơi phía sau, máy lọc ô tô, v.v.
Flagship PLUS 110km có giá 169.800 CNY, đắt hơn 10.000 CNY so với mẫu Flagship 110km.Các cấu hình bổ sung bao gồm: cảnh báo chệch làn đường, phanh chủ động AEB, cảnh báo va chạm phía trước, hành trình thích ứng tốc độ tối đa, hỗ trợ giữ làn đường, căn giữa làn đường, thông gió và sưởi ghế trước, đèn xung quanh 31 màu, v.v.
Flagship PLUS 150 km có giá 179.800 CNY, đắt hơn 10.000 CNY so với Flagship PLUS 110km.Các cấu hình bổ sung bao gồm: bộ pin 26,6kWh, cảnh báo mở cửa, cảnh báo va chạm phía sau, cảnh báo phía xe lùi và gương chiếu hậu bên trong chống chói tự động, hỗ trợ nhập làn, sạc không dây điện thoại di động hàng ghế trước, v.v.
Flagship PLUS 5G chạy 150 km có giá 189.800 CNY, đắt hơn 10.000 CNY so với Flagship PLUS 150 km.Các cấu hình bổ sung bao gồm: đỗ xe tự động, màn hình điều khiển trung tâm xoay 15,6 inch, mạng 5G trên ô tô, KTV trên ô tô, hệ thống âm thanh 10 loa Yanfei Lishi, v.v.
So với model cũ, model mới đã được tối ưu hóa về cấu hình giá thành.Đây cũng là mẫu xe chủ lực 110 km và mẫu mới rẻ hơn 8000CNY so với mẫu cũ.Đồng thời, giá của các cấu hình khác đắt hơn một chút so với model cũ khoảng 2000CNY, nhưng bạn có thể mua được bộ pin có dung lượng lớn hơn.Tuổi thọ của pin điện thuần NEDC cũng được tăng từ 110 km của mẫu cũ lên 150 km..Vì vậy, DM-i Champion Edition vẫn khuyến nghị chiếc Flagship PLUS 150 km với giá 179.800 CNY.
Phiên bản vô địch Song PLUS EV
Mẫu xe hạng sang 520km có giá 169.800 CNY.Cấu hình tiêu chuẩn bao gồm: động cơ dẫn động 150kW, bộ pin 71,8kWh, bánh xe 19 inch, 6 túi khí, hệ thống chống lật, cảm biến đỗ xe trước sau, camera lùi, điều khiển hành trình, điều khiển đỗ xe từ xa, chìa khóa NFC.Hàng ghế trước vào cửa không cần chìa khóa, khởi động không cần chìa khóa, xả điện bên ngoài, đèn pha LED, cửa sổ trời toàn cảnh, kính riêng tư phía sau, màn hình lớn xoay 12,8 inch, hệ thống mạng ô tô, đồng hồ kỹ thuật số toàn màn hình LCD 12,3 inch.Ghế lái chính chỉnh điện, dàn âm thanh 6 loa, điều hòa tự động, cửa gió xả phía sau v.v.
Mẫu cao cấp 520 km có giá 179.800 CNY, đắt hơn 10.000 CNY so với mẫu hạng sang 520 km.Các cấu hình bổ sung bao gồm: khung xe trong suốt 540 độ, cốp sau chỉnh điện, kính nhiều lớp phía trước, sạc không dây phía trước cho điện thoại di động, ghế chỉnh điện cho phi công phụ, âm thanh 9 loa, đèn xung quanh đơn sắc, v.v.
Mẫu đầu bảng chạy 520km có giá 189.800 CNY, đắt hơn 10.000 CNY so với mẫu cao cấp 520km.Các cấu hình bổ sung bao gồm: cảnh báo chệch làn đường, phanh chủ động AEB, cảnh báo mở cửa, cảnh báo va chạm trước và sau, hành trình thích ứng ở tốc độ tối đa, cảnh báo phương tiện lùi, hỗ trợ nhập làn, căn giữa làn đường và đèn pha thích ứng cao và thấp.Gương chiếu hậu trong xe chống chói tự động, thông gió và sưởi ghế trước, máy lọc ô tô, v.v.
Mẫu Flagship PLUS 605 km có giá 209.800 CNY, đắt hơn 20.000 CNY so với mẫu Flagship 520 km.Các cấu hình bổ sung bao gồm: bộ pin 87,04kWh, đỗ xe tự động, màn hình điều khiển trung tâm xoay 15,6 inch, mạng 5G trên ô tô-máy, KTV ô tô, hệ thống âm thanh 10 loa Yanfei Lishi, v.v.
BYD đã điều chỉnh lại cấu hình của Song PLUS EV.Phiên bản vô địch không chỉ có động cơ lái mạnh mẽ hơn mà còn được bổ sung thêm phiên bản chạy đường dài với dung lượng pin lớn hơn.Là cấu hình EV cấp thấp, phiên bản vô địch rẻ hơn 17.000 CNY so với mẫu cũ., Ngay cả mẫu xe hạng sang cấp thấp cũng có thể có cấu hình tốt.Nếu bạn cần một hệ thống lái thông minh, bạn có thể xem mẫu xe đầu bảng 520 km và giá của cấu hình này là 189.800 CNY, chỉ đắt hơn 3000 CNY so với mẫu cao cấp phổ thông cũ.Vì vậy, những sinh viên muốn mua mẫu xe điện nên xem mẫu xe đầu bảng 520 km.
Mẫu xe | BYD SONG Plus EV | |||
Phiên bản Champion 2023 520KM Luxury | Phiên bản Champion 2023 520KM Premium | Phiên bản Champion 2023 Flagship 520KM | Phiên bản Champion 2023 605KM Flagship PLUS | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | BYD | |||
Loại năng lượng | Điện tinh khiết | |||
Động cơ điện | 204 mã lực | 218 mã lực | ||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 520 km | 605 km | ||
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 10,2 giờ | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 12,4 giờ | ||
Công suất tối đa (kW) | 150(204 mã lực) | 160(218 mã lực) | ||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 310Nm | 380Nm | ||
LxWxH(mm) | 4785x1890x1660mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 175km | |||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 71,8kWh | 87,04kWh | ||
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2765 | |||
Đế bánh trước (mm) | 16 giờ 30 | |||
Đế bánh sau (mm) | 16 giờ 30 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1920 | 2050 | ||
Khối lượng đầy tải (kg) | 2295 | 2425 | ||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Điện nguyên chất 204 HP | Điện nguyên chất 218 HP | ||
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
Tổng công suất động cơ (kW) | 150 | 160 | ||
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 204 | 218 | ||
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 310 | 330 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 150 | 160 | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 310 | 330 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |||
Bố trí động cơ | Đằng trước | |||
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin lithium sắt Phosphate | |||
Thương hiệu pin | BYD | |||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
Dung lượng pin (kWh) | 71,8kWh | 87,04kWh | ||
Sạc pin | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 10,2 giờ | Sạc nhanh 0,47 giờ Sạc chậm 12,4 giờ | ||
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Làm mát bằng chất lỏng | ||||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 235/50 R19 | |||
Kích thước lốp sau | 235/50 R19 |
Mẫu xe | BYD SONG Plus EV | |
Phiên bản cao cấp 2021 | Phiên bản hàng đầu năm 2021 | |
Thông tin cơ bản | ||
nhà chế tạo | BYD | |
Loại năng lượng | Điện tinh khiết | |
Động cơ điện | 184 mã lực | |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 505 km | |
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 10,2 giờ | |
Công suất tối đa (kW) | 135(184 mã lực) | |
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 280Nm | |
LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | |
Tốc độ tối đa (KM/H) | 160km | |
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 14,1kWh | |
Thân hình | ||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2765 | |
Đế bánh trước (mm) | 16 giờ 30 | |
Đế bánh sau (mm) | 16 giờ 30 | |
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |
Số ghế (chiếc) | 5 | |
Trọng lượng lề đường (kg) | 1950 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2325 | |
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |
Động cơ điện | ||
Mô tả động cơ | Điện nguyên chất 184 HP | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |
Tổng công suất động cơ (kW) | 135 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 184 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 280 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 135 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 280 | |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |
Bố trí động cơ | Đằng trước | |
Sạc pin | ||
loại pin | Pin lithium sắt Phosphate | |
Thương hiệu pin | BYD | |
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |
Dung lượng pin (kWh) | 71,7kWh | |
Sạc pin | Sạc nhanh 0,5 giờ Sạc chậm 10,2 giờ | |
Cổng sạc nhanh | ||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |
Làm mát bằng chất lỏng | ||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |
Loại lái | Hỗ trợ điện | |
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |
Bánh xe/Phanh | ||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |
Kích thước lốp trước | 235/50 R19 | |
Kích thước lốp sau | 235/50 R19 |
Mẫu xe | BYD SONG Plus DM-i | |||
Phiên bản vô địch DM-i 2023 110KM Flagship | 2023 DM-i Champion Edition 110KM Flagship PLUS | Phiên bản vô địch DM-i 2023 150KM Flagship PLUS | Phiên bản vô địch DM-i 2023 150KM Flagship PLUS 5G | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | BYD | |||
Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Động cơ | Plug-in lai 1.5L 110HP L4 | |||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 110KM | 150km | ||
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | Sạc nhanh 1 giờ Sạc chậm 3,8 giờ | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 81(110 mã lực) | |||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 145(197 mã lực) | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 135Nm | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 325Nm | |||
LxWxH(mm) | 4775x1890x1670mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 170km | |||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | Không có | |||
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | Không có | |||
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2765 | |||
Đế bánh trước (mm) | 16 giờ 30 | |||
Đế bánh sau (mm) | 16 giờ 30 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1830 | |||
Khối lượng đầy tải (kg) | 2205 | |||
Dung tích bình xăng (L) | 60 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ | ||||
Mô hình động cơ | BYD472QA | |||
Độ dịch chuyển (mL) | 1498 | |||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |||
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | |||
Bố trí xi lanh | L | |||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Mã lực tối đa (Ps) | 110 | |||
Công suất tối đa (kW) | 81 | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 135 | |||
Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT | |||
Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Cấp nhiên liệu | 92 # | |||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Plug-in Hybrid 197 mã lực | |||
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
Tổng công suất động cơ (kW) | 145 | |||
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 197 | |||
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 325 | |||
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 145 | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 325 | |||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |||
Bố trí động cơ | Đằng trước | |||
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
Thương hiệu pin | BYD | |||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
Dung lượng pin (kWh) | 18,3kWh | 26,6kWh | ||
Sạc pin | Sạc nhanh 1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | Sạc nhanh 1 giờ Sạc chậm 3,8 giờ | ||
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Không có | ||||
Hộp số | ||||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | |||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | |||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | |||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 235/50 R19 | |||
Kích thước lốp sau | 235/50 R19 |
Mẫu xe | BYD SONG Plus DM-i | |||
2021 51KM 2WD Cao cấp | Danh dự 51KM 2WD năm 2021 | 2021 110KM 2WD Hàng đầu | 2021 110KM 2WD Flagship Plus | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | BYD | |||
Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Động cơ | Plug-in lai 1.5L 110HP L4 | |||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 51KM | 110KM | ||
Thời gian sạc (Giờ) | 2,5 giờ | Sạc nhanh 1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 81(110 mã lực) | |||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 132(180 mã lực) | 145(197 mã lực) | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 135Nm | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 170km | |||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 13,1kWh | 15,9kWh | ||
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 4,4L | 4,5L | ||
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2765 | |||
Đế bánh trước (mm) | 16 giờ 30 | |||
Đế bánh sau (mm) | 16 giờ 30 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1700 | 1790 | ||
Khối lượng đầy tải (kg) | 2075 | 2165 | ||
Dung tích bình xăng (L) | 60 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ | ||||
Mô hình động cơ | BYD472QA | |||
Độ dịch chuyển (mL) | 1498 | |||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |||
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | |||
Bố trí xi lanh | L | |||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Mã lực tối đa (Ps) | 110 | |||
Công suất tối đa (kW) | 81 | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 135 | |||
Công nghệ cụ thể của động cơ | Không có | |||
Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | |||
Cấp nhiên liệu | 92 # | |||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Plug-in Hybrid 180 mã lực | Plug-in Hybrid 197 mã lực | ||
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
Tổng công suất động cơ (kW) | 132 | 145 | ||
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 180 | 197 | ||
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 316 | 325 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 132 | 145 | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 316 | 325 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |||
Bố trí động cơ | Đằng trước | |||
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
Thương hiệu pin | BYD | |||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | |||
Dung lượng pin (kWh) | 8,3kWh | 18,3kWh | ||
Sạc pin | 2,5 giờ | Sạc nhanh 1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | ||
Không có cổng sạc nhanh | Cổng sạc nhanh | |||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Không có | ||||
Hộp số | ||||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | |||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | |||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | |||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 235/50 R19 | |||
Kích thước lốp sau | 235/50 R19 |
Mẫu xe | BYD SONG Plus DM-i | ||
2021 110KM 2WD Flagship Plus 5G | 2021 100KM 4WD Flagship Plus | 2021 100KM 4WD Flagship Plus 5G | |
Thông tin cơ bản | |||
nhà chế tạo | BYD | ||
Loại năng lượng | Nhúng vào hỗn hợp | ||
Động cơ | Plug-in lai 1.5L 110HP L4 | Plug-in lai 1,5T 139HP L4 | |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 110KM | 100KM | |
Thời gian sạc (Giờ) | Sạc nhanh 1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 81(110 mã lực) | 102(139 mã lực) | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 145(197 mã lực) | 265(360 mã lực) | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 135Nm | 231Nm | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 325Nm | 596Nm | |
LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | 4705x1890x1670mm | |
Tốc độ tối đa (KM/H) | 170km | 180 km | |
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 15,9kWh | 16,2kWh | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | 4,5L | 5,2L | |
Thân hình | |||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2765 | ||
Đế bánh trước (mm) | 16 giờ 30 | ||
Đế bánh sau (mm) | 16 giờ 30 | ||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | ||
Số ghế (chiếc) | 5 | ||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1790 | 1975 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2165 | 2350 | |
Dung tích bình xăng (L) | 60 | ||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | ||
Động cơ | |||
Mô hình động cơ | BYD472QA | BYD476ZQC | |
Độ dịch chuyển (mL) | 1498 | 1497 | |
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | ||
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | tăng áp | |
Bố trí xi lanh | L | ||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Mã lực tối đa (Ps) | 110 | 139 | |
Công suất tối đa (kW) | 81 | 102 | |
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 135 | 231 | |
Công nghệ cụ thể của động cơ | Không có | ||
Dạng nhiên liệu | Nhúng vào hỗn hợp | ||
Cấp nhiên liệu | 92 # | ||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | ||
Động cơ điện | |||
Mô tả động cơ | Plug-in Hybrid 197 mã lực | Plug-in Hybrid 360 mã lực | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | ||
Tổng công suất động cơ (kW) | 145 | 265 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 197 | 360 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 325 | 596 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 145 | 265 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 325 | 596 | |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | 120 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | 280 | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | Động cơ đôi | |
Bố trí động cơ | Đằng trước | Trước + Sau | |
Sạc pin | |||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | ||
Thương hiệu pin | BYD | ||
Công nghệ pin | Pin lưỡi BYD | ||
Dung lượng pin (kWh) | 18,3kWh | ||
Sạc pin | Sạc nhanh 1 giờ Sạc chậm 5,5 giờ | ||
Cổng sạc nhanh | |||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | ||
Không có | |||
Hộp số | |||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | ||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | ||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | ||
Khung gầm/Chỉ đạo | |||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | Động cơ kép 4WD | |
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | Xe điện 4WD | |
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | ||
Loại lái | Hỗ trợ điện | ||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | ||
Bánh xe/Phanh | |||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | ||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | ||
Kích thước lốp trước | 235/50 R19 | ||
Kích thước lốp sau | 235/50 R19 |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.