SUV GAC AION Y 2023 EV
Khi nói đến các mô hình năng lượng mới, có thể mọi người đều nghĩ rằng ngoàiTesla, BYDlà duy nhất.Đúng là hai thương hiệu này tương đối thành công trong lĩnh vực năng lượng mới nhưng GAC Aian cũng là thương hiệu có động lực mạnh mẽ vàÁi Ythậm chí còn mạnh mẽ hơn.Đây là mẫu máy chính của Aion và doanh số bán hàng của nó đang tăng lên nhanh chóng và tỷ lệ giá/hiệu suất của Aion Y thực sự tốt, đáng để nhiều người dùng cân nhắc.
Doanh số bán hàng của Aian Y tại Trung Quốc vào năm 2023 đang tăng lên không ngừng và tốc độ tăng hàng tháng không hề nhỏ.Trong tháng 1, lượng bán ra của Aian Y chỉ dưới 5.000.Nhưng trong tháng 3, doanh số bán hàng của Aian Y đã vượt quá 13.000 xe.Sang tháng 4, doanh số của Aian Y lại tăng mạnh, bán được hơn 21.000 xe.Khối lượng bán hàng như vậy thực sự rất đáng ngạc nhiên.Khối lượng bán hàng và hiệu suất thị trường của Aian Y thực sự rất mạnh.
Sở dĩ Aian Y có thể có thành tích thị trường tốt như vậy, ngoài một số yếu tố bên ngoài, chủ yếu là do thế mạnh sản phẩm của Aian Y thực sự tốt, giá cả tương đối gần với người dân.So với các sản phẩm cạnh tranh cùng mức giá, giá đầu vào của Aion Y cũng sẽ có vẻ thấp hơn.Đồng thời, thời lượng pin và sức mạnh của Aion Y cũng có hiệu suất tốt nên Aion Y có thể có được hiệu suất bán hàng như hiện tại.
Từ góc độ sản phẩm, Aion Y, một chiếc SUV nhỏ gọn chạy điện, vẫn tương đối phổ biến, chủ yếu là do Aion Y có giá từ 119.800 đến 202.600 CNY.Mặc dù không có lợi thế trong việc cạnh tranh cấu hình cao và cấu hình hàng đầu ở mức giá này nhưng ngưỡng của Aian Y quả thực là đủ thấp.So với các dòng máy cùng tầm, giá đầu vào của Aion Y sẽ phải chăng hơn.Tất nhiên, phiên bản cấp thấp của Aion Y sẽ kém mạnh mẽ hơn một chút nhưng mức giá cũng đủ ưu đãi.Vì vậy, Aian Y vẫn có tính cạnh tranh cao.
Về thời lượng pin, hiệu năng của Aian Y chỉ có thể coi là ở mức trung bình.Tuổi thọ pin của nó được chia thành ba loại: 430KM, 510KM và 610KM, nhưng nó đủ để vận chuyển trong đô thị.Xét về sức mạnh, phiên bản cấp thấp Aian Y quả thực thua kém với 136 mã lực và mô-men xoắn 176Nm.Hiệu suất năng lượng như vậy thực sự tương đối kém trong số các mô hình năng lượng mới.Tuy nhiên, phiên bản cấp thấp của Aian Y là hạ ngưỡng giá, cạnh tranhgiá 119.800 CNYvẫn có lợi thế cạnh tranh.Các phiên bản còn lại của động cơ Aian Y có công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 225N·m.Mặc dù nó không mạnh mẽ nhưng rõ ràng nó mạnh hơn nhiều so với phiên bản cấp thấp.
Thông số kỹ thuật AION Y
Mẫu xe | 2023 AION Y Trẻ hơn | 2023 AION Y Phiên bản Ngôi sao trẻ hơn | Phiên bản thưởng thức 2023 PLUS 70 | Phiên bản thông minh 2023 PLUS 70 |
Kích thước | 4535x1870x1650mm | |||
Chiều dài cơ sở | 2750mm | |||
Tốc độ tối đa | 150km | |||
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h | Không có | |||
Dung lượng pin | 51,9kWh | 61,7kWh | ||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
Công nghệ pin | Tạp Chí Pin | |||
Thời gian sạc nhanh | Không có | |||
Tiêu thụ năng lượng trên 100 km | 12,9kWh | 13,3kWh | ||
Quyền lực | 136 mã lực/100kw | 204 mã lực/150kw | ||
mô-men xoắn tối đa | 176Nm | 225Nm | ||
Số chỗ ngồi | 5 | |||
Hệ thống lái xe | Cầu trước | |||
Phạm vi khoảng cách | 430km | 510 km | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn |
Về cấu hình thì hiệu năng của Aion Y không thể nói là phong phú, chỉ có thể coi là ở mức vừa đủ, nhất là phiên bản Aion Y cấp thấp, cấu hình quá cao thì không thể cho được mà cấu hình thông thường cũng có thể được trao..Như radar lùi, hình ảnh lùi, kiểm soát hành trình, khởi động không cần chìa khóa, khởi động không cần chìa khóa... trong đó có màn hình kích thước lớn... cũng là những cấu hình tiêu chuẩn của Aion Y nên người dùng khá hài lòng.Ngoài ra, tuy kích thước thân xe của Aion Y không lớn, chiều dài xe chỉ 4,5 mét nhưng chiều dài cơ sở lại là 2,75 mét, không gian bên trong xe vẫn rất rộng rãi, đó cũng là ưu điểm của Aion Y. .
Đánh giá từ ngoại hình, thiết kế của Aian Y thực sự khá sắc nét, đặc biệt là đèn pha kiểu boomerang ở mặt trước của Aian Y rất ấn tượng.Kết hợp với mặt trước được bao bọc hoàn toàn, Aion Y trông thể thao và công nghệ.Tuy nhiên, thiết kế bên hông của Aion Y hơi bảo thủ và phía sau của Ian Y cũng không đẹp bằng mặt trước.Có thể nói, những điểm nổi bật về thiết kế của Aion Y vẫn tập trung ở phần đầu xe, trong đó thiết kế đuôi xe và thân xe là không thể nhầm lẫn nhất.
Về nội thất, thiết kế của Aion Y vẫn rất tiên phong.Ngoài hai màn hình lớn bắt mắt, nội thất của Aion Y mang lại cảm giác phân cấp mạnh mẽ và phong cách tổng thể chủ yếu là đơn giản và không khí.Về mặt phối màu, Aian Y được kết hợp có chiều sâu và nhiều màu sắc, khiến không khí trong xe trở nên sống động hơn rất nhiều nhưng sẽ không quá lộn xộn, rất đáng được công nhận.
Không thể phủ nhận rằng doanh số bán hàng củaÁi Ycó thể tốt đến vậy, và phải thừa nhận rằng Aian Y quả thực hấp dẫn người dùng hơn sau khi hạ ngưỡng của mình xuống bằng một mẫu máy cấp thấp.Ngoài ra, Aian Y còn có lợi thế cạnh tranh tốt về mặt không gian nên mới có thể có được thành tích thị trường như vậy.Tuy nhiên, điều đáng tiếc là so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất là BYD Yuan PLUS, doanh số của Aion Y vẫn thấp hơn một chút.Nhưng theo quan điểm của người dùng, nếu phiên bản cấp thấp của Aian Y có thể đáp ứng được nhu cầu sử dụng xe của mình thì vẫn đáng để cân nhắc.
Nội địa
Thật khó để nói vì mỗi mẫu xe cho đến nay đều có nội thất hoàn toàn khác nhau.Trong khi ngoại thất giống với XPeng P7 thì nội thất lại một lần nữa là một cái gì đó hoàn toàn mới.Điều đó không có nghĩa là nó có nội thất tồi tệ.Chất liệu thuộc loại cao cấp hơn P7, ghế bọc da Nappa mềm mại mà bạn có thể chìm đắm vào, với sự thoải mái của ghế ở phía sau cũng như phía trước, điều đó thực sự khá hiếm.
Ghế trước có chức năng sưởi, thông gió và mát-xa, gần như là một tiêu chuẩn ở cấp độ này hiện nay. Điều đó phù hợp với toàn bộ cabin, da mềm và giả da tốt, cũng như các điểm tiếp xúc bằng kim loại đàng hoàng xuyên suốt.
Những bức ảnh
Ghế Da Mềm Nappa
Hệ Thống Âm Thanh Dyn
Lưu trữ lớn
Đèn sau
Bộ tăng áp Xpeng (200 km+ trong vòng 15 phút)
Mẫu xe | AION Y | |||
2023 AION Y Trẻ hơn | 2023 AION Y Phiên bản Ngôi sao trẻ hơn | Phiên bản thưởng thức 2023 PLUS 70 | Phiên bản thông minh 2023 PLUS 70 | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | GAC Aion Năng lượng mới | |||
Loại năng lượng | Điện tinh khiết | |||
Động cơ điện | 136 mã lực | 204 mã lực | ||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 430km | 510 km | ||
Thời gian sạc (Giờ) | Không có | |||
Công suất tối đa (kW) | 100(136 mã lực) | 150(204 mã lực) | ||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 150km | |||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 12,9kWh | 13,3kWh | ||
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2750 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1600 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1600 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1635 | 1685 | ||
Khối lượng đầy tải (kg) | 2180 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Điện nguyên chất 136 HP | Điện nguyên chất 204 HP | ||
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
Tổng công suất động cơ (kW) | 100 | 150 | ||
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 136 | 204 | ||
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 176 | 225 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 100 | 150 | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 176 | 225 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |||
Bố trí động cơ | Đằng trước | |||
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | |||
Thương hiệu pin | EVE/Gotion | EVE/lần GAC/CALB | ||
Công nghệ pin | Tạp Chí Pin | |||
Dung lượng pin (kWh) | 51,9kWh | 61,7kWh | ||
Sạc pin | Không có | |||
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Làm mát bằng chất lỏng | ||||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 215/55 R17 | |||
Kích thước lốp sau | 215/55 R17 |
Mẫu xe | AION Y | |||
Phiên bản công nghệ 2023 PLUS 70 | Phiên bản thưởng thức 2023 PLUS 80 | Phiên bản thông minh 2023 PLUS 80 | Phiên bản thưởng thức 2022 PLUS 70 | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | GAC Aion Năng lượng mới | |||
Loại năng lượng | Điện tinh khiết | |||
Động cơ điện | 204 mã lực | |||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 510 km | |||
Thời gian sạc (Giờ) | Không có | |||
Công suất tối đa (kW) | 150(204 mã lực) | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 150km | |||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 13,3kWh | 12,6kWh | 13,7kWh | |
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2750 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1600 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1600 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2180 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ điện | ||||
Mô tả động cơ | Điện nguyên chất 204 HP | |||
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |||
Tổng công suất động cơ (kW) | 150 | |||
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 204 | |||
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 225 | |||
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 150 | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 225 | |||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |||
Bố trí động cơ | Đằng trước | |||
Sạc pin | ||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | Pin Lithium bậc ba | Pin Lithium Sắt Phosphate | |
Thương hiệu pin | EVE/lần GAC/CALB | Farasis | EVE/lần GAC | |
Công nghệ pin | Tạp Chí Pin | |||
Dung lượng pin (kWh) | 61,7kWh | 69,98kWh | 63,98kWh | |
Sạc pin | Không có | |||
Cổng sạc nhanh | ||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | |||
Làm mát bằng chất lỏng | ||||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Kích thước lốp sau | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Mẫu xe | AION Y | ||||
Phiên bản thông minh 2022 PLUS 70 | Phiên bản công nghệ 2022 PLUS 70 | Phiên bản thưởng thức 2022 PLUS 80 | Phiên bản thông minh 2022 PLUS 80 | Phiên bản lái xe thông minh 2022 PLUS 80 | |
Thông tin cơ bản | |||||
nhà chế tạo | GAC Aion Năng lượng mới | ||||
Loại năng lượng | Điện tinh khiết | ||||
Động cơ điện | 204 mã lực | ||||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | 510 km | 610 km | |||
Thời gian sạc (Giờ) | Không có | ||||
Công suất tối đa (kW) | 150(204 mã lực) | ||||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 225Nm | ||||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 150km | ||||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | 13,7kWh | 13,8kWh | |||
Thân hình | |||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2750 | ||||
Đế bánh trước (mm) | 1600 | ||||
Đế bánh sau (mm) | 1600 | ||||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | ||||
Số ghế (chiếc) | 5 | ||||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1735 | 1750 | |||
Khối lượng đầy tải (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | ||||
Động cơ điện | |||||
Mô tả động cơ | Điện nguyên chất 204 HP | ||||
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | ||||
Tổng công suất động cơ (kW) | 150 | ||||
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 204 | ||||
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 225 | ||||
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 150 | ||||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 225 | ||||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | ||||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | ||||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | ||||
Bố trí động cơ | Đằng trước | ||||
Sạc pin | |||||
loại pin | Pin Lithium Sắt Phosphate | Pin Lithium bậc ba | |||
Thương hiệu pin | EVE/lần GAC | CALB | |||
Công nghệ pin | Tạp Chí Pin | ||||
Dung lượng pin (kWh) | 63,98kWh | 76,8kWh | |||
Sạc pin | Không có | ||||
Cổng sạc nhanh | |||||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Sưởi ấm nhiệt độ thấp | ||||
Làm mát bằng chất lỏng | |||||
Khung gầm/Chỉ đạo | |||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | ||||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | ||||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | ||||
Loại lái | Hỗ trợ điện | ||||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | ||||
Bánh xe/Phanh | |||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | ||||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | ||||
Kích thước lốp trước | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Kích thước lốp sau | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.