SUV XE TĂNG GWM TANK 300 2.0T

Là loại xe niche nên xe địa hình khó có thể đạt được kết quả bán hàng như đô thịSUV, nhưng nó luôn có rất nhiều người hâm mộ.Trong một “vòng tròn” cố định, có rất nhiều người hâm mộ off-road.Họ ủng hộ sự phiêu lưu và thích khám phá những khu vực chưa biết.
Tôi có một nỗi ám ảnh sâu sắc với “thơ ca và khoảng cách”, và nếu muốn mạo hiểm và khám phá thì không thể thiếu một chiếc xe địa hình có khả năng off-road vượt trội.

CácXe tăng 300là mẫu xe hot trên thị trường xe địa hình.Doanh số của dòng xe này có thể chiếm khoảng 50% thị trường xe địa hình.Tôi không phóng đại sự thật.Ví dụ, tổng doanh số của toàn bộ thị trường xe địa hình vào năm 2021 là khoảng 160.000 chiếc, trong khi doanh số của Tank 300 vào năm 2021 cao tới 80.000 chiếc, chiếm một nửa phân khúc thị trường.Trước tiên chúng ta hãy nhìn vào sức mạnh sản phẩm của Tank 300.Chiếc xe được định vị là một mẫu xe địa hình nhỏ gọn.Chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4760 mm, 1930 mm và 1903 mm, chiều dài cơ sở là 2750 mm, kích thước tương đối lớn trong số các mẫu xe cùng hạng.

Vì là một mẫu xe địa hình cốt lõi nên chiếc xe sẽ không được chế tạo dựa trên cấu trúc thân xe chịu lực của một chiếc SUV đô thị mà sẽ được chế tạo dựa trên cấu trúc thân xe không chịu lực.Khung xe có một dầm để gắn các bộ phận chịu lực như động cơ, hộp số, ghế ngồi, nhờ đó nâng cao độ cứng của thân xe.Xe sử dụng kết cấu khung gầm gồm hệ thống treo độc lập tay đòn kép phía trước + hệ thống treo không độc lập đa liên kết phía sau.Hộp số và động cơ được bố trí theo chiều dọc thuận lợi hơn cho việc truyền trọng lượng của đầu xe vào giữa thân xe và tránh được hiện tượng lắc lư khi phanh gấp.Về sức mạnh, xe được trang bị động cơ tăng áp 2.0T có công suất tối đa 227 mã lực và mô-men xoắn cực đại 387 Nm.Hệ thống truyền động là hộp số 8AT do ZF cung cấp.Thực tế thì số liệu sổ sách của động cơ 2.0T vẫn rất tốt.Chỉ có điều trọng lượng lề đường của xe vượt quá 2,1 tấn, công suất ra không quá dồi dào, thời gian bứt tốc 9,5 giây cũng khá khả quan.

Xe được trang bị tiêu chuẩn hệ thống dẫn động bốn bánh nhưng hệ dẫn động bốn bánh được chia thành hai loại.Phiên bản off-road được trang bị hệ dẫn động 4 bánh chia sẻ thời gian.Bạn có thể chuyển đổi chế độ thông qua núm chuyển ở tầng trước.Nó có thể chuyển đổi giữa 2H (dẫn động hai bánh tốc độ cao), 4H (dẫn động bốn bánh tốc độ cao) và 4L (dẫn động bốn bánh tốc độ thấp).Phiên bản đô thị được trang bị hệ dẫn động 4 bánh hợp thời chỉ có khóa vi sai trung tâm và không có khóa vi sai trục trước/sau.Tất nhiên, ba ổ khóa không phải là trang bị tiêu chuẩn cho các mẫu xe địa hình.Challenger 2.0T chỉ được trang bị khóa vi sai cầu sau và không có khóa vi sai trục trước (tùy chọn).Ngoài ra, hệ thống lái hỗ trợ cấp độ L2 là tiêu chuẩn cho tất cả các mẫu xe.

Không gian phía sau xe khá rộng rãi, sàn sau tương đối bằng phẳng, ghế ngồi thoải mái.Cửa sau của nó mở từ bên phải, độ sâu của cốp xe không có lợi thế.Về thông số off-road, khoảng sáng gầm xe tối thiểu là 224 mm khi đầy tải, góc tiếp cận là 33 độ, góc khởi hành là 34 độ, góc leo dốc tối đa là 35 độ và khả năng lội nước tối đa là 700 mm.Đối với những con số lạnh lùng này, có thể bạn chưa có ấn tượng trực quan, chúng ta có thể so sánh theo chiều ngang để tham khảo.Góc tiếp cận của Toyota Prado là 32 độ, góc khởi hành là 26 độ, khoảng sáng gầm xe tối thiểu là 215 mm khi chở đầy tải, góc leo dốc tối đa là 42 độ và khả năng lội nước tối đa là 700 mm.Nhìn chung,bể 300có nhiều ưu điểm hơn.Nếu đi vùng cao nguyên thì khả năng thích ứng của nó tốt hơn Prado.

Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.