SUV Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD
Rất hiếm khi có một chiếc xe quay đầu sau khi được nâng cấp giữa kỳ.Người cuối cùng có lẽ là Dongfengcủa Nissanbản nâng cấp giữa kỳ của Sylphy vào năm 2010. Vào thời điểm đó, nó cũng quay đầu với chiến lược giá trị cao và giá thấp.Lần này, Dongfeng Nissan cũng áp dụng chiến lược tương tự trên X-Trail dẫn động siêu hybrid - mức giá tối ưu, cấu hình tối ưu, có lẽ lần này X-Trail thực sự có thể lội ngược dòng.
Lần này, Dongfeng Nissan đã sản xuất X-Trail dẫn động điện siêu hybrid—tức là,X-Trail e-POWER—giá hoàn toàn giống như giá của một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu.Giá khởi điểm là 189.900 CNY, cấu hình cao nhất chỉ 199.900 CNY.Mức giá này thậm chí còn thấp hơn cả phiên bản X-Trail chạy xăng trước đó, bởi X-Trail dẫn động siêu hybrid vẫn là xe dẫn động bốn bánh toàn dải - điều này rất thú vị.Dongfeng Nissan đã không giới thiệu ePOWER dẫn động hai bánh hiện có ở thị trường châu Âu và Nhật Bản mà trực tiếp cung cấp đầy đủ các loại dẫn động bốn bánh.Công suất tổng hợp của hai động cơ trước và sau là 250kW và 530N m, có thể đạt được khả năng tăng tốc từ 100 km lên 6,9 giây, mạnh hơn nhiều so với một chiếc SUV chạy nhiên liệu cùng mức giá.
Kỳ vọng của Dongfeng Nissan đối với mẫu xe siêu hybrid X-Trail chạy điện cũng rất đơn giản: đó là định hình lại chuẩn mực giá trị của mẫu SUV Nissan và phá vỡ hệ thống định giá vốn có hiện nay.Nói một cách thẳng thắn, để đưa X-Trail trở lại thị trường phổ thông lần này, Dongfeng Nissan đã kết hợp hai điểm bán hàng có lợi nhuận cao ban đầu, một là hybrid và một là dẫn động bốn bánh, thành một mẫu xe.Sau đó đưa ra giá xe hai bánh chạy xăng để cạnh tranh.
Lần này X-Trail siêu hybrid chạy điện chỉ có hai cấu hình.Dongfeng Nissan có nghĩa là hãng sẽ không còn để giới trẻ lựa chọn và học hỏi các phương pháp định giá của các thế lực mới.Không chỉ toàn bộ dòng xe được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh hai động cơ mà ngay cả phiên bản hạng sang cấp thấp cũng có các cấu hình như ProPILOT, màn hình lớn 12,3 inch + Internet of Vehicles, hình ảnh toàn cảnh, giảm ồn chủ động, ghế da, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa hai vùng.Nó cũng là một hồ sơ cao về các sản phẩm cạnh tranh.Mẫu cao cấp nhất chỉ đắt hơn 10.000 CNY, nhưng giá trị sản phẩm cao hơn không chỉ 10.000 CNY, bao gồm bánh xe 19 inch, bảng đồng hồ LCD toàn màn hình 12,3 inch, HUD, cửa cốp chỉnh điện, bảng sạc không dây điện thoại di động, v.v.Thỏa thuận thực sự tốt.
Nếu bạn so sánh nó với Honda vàToyota, bạn chỉ có thể mua mẫu xe cấp thấp CR-V hybrid và động cơ kép Rongfang ở mức giá này.Không những không có hệ dẫn động 4 bánh mà cấu hình còn tệ hơn.Ví dụ, các đối thủ cạnh tranh từ Honda và Toyota chỉ có vô lăng nhựa và ghế bọc vải ở mức giá này.Honda thậm chí còn không có màn hình điều khiển trung tâm cỡ lớn và Internet of Vehicles, cũng không có điều hòa hai vùng;Toyota đã giảm bớt radar lùi, chức năng của L2 cũng ít đi rất nhiều.Cho dù X-Trail hybrid là mẫu phổ thông hay phiên bản 199.900 CNY, trong số các mẫu SUV Nhật Bản hiện nay, X-Trail là mẫu có khả năng vận hành tốt nhất.
Tiềm năng bán hàng của X-Trail Hybrid vẫn còn rất lớn.Thậm chí có người cho rằng giáBYD Song PLUS DM-irất cạnh tranh.Tuy nhiên, Dongfeng Nissan tin rằng X-Trail Hybrid vẫn có tính cạnh tranh rất cao vì những ưu điểm của nó như dẫn động bốn bánh, không cần sạc, độ tin cậy và đã có động lực.Tuy nhiên, Dongfeng Nissan không đưa ra hướng dẫn bán hàng đối với xe mới mà chỉ tuyên bố sẽ sử dụng đơn đặt hàng để thúc đẩy doanh số bán hàng và sẽ không giữ hàng tồn kho.
Tìm hiểu về logic hệ thống điện của truyền động điện siêu hybridĐường mòn X.Như đã đề cập ở phần đầu, động cơ của nó chỉ dùng để tạo ra điện, nghĩa là nó còn có một máy phát điện, pin và động cơ điện.Dung lượng pin không lớn, chủ yếu lấy năng lượng từ động cơ, không cần sạc thêm.
Thông số kỹ thuật Nissan X-Trail
Mẫu xe | Nissan X-Trail | ||
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Động cơ kép 4WD Phiên bản cao cấp | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Động cơ kép 4WD Phiên bản Extreme | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Phiên bản giới hạn | |
Kích thước | 4681*1840*1730mm | ||
Chiều dài cơ sở | 2706mm | ||
Tốc độ tối đa | 180 km | 180 km | 200 km |
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h | 6,9 giây | 6,9 giây | Không có |
Dung lượng pin | Không có | ||
loại pin | Pin Lithium bậc ba | Không có | |
Công nghệ pin | Sunwoda | Không có | |
Thời gian sạc nhanh | Không có | ||
Phạm vi bay điện thuần túy | Không có | ||
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km | 6,36L | 6,43L | 5,8L |
Tiêu thụ năng lượng trên 100 km | Không có | ||
Sự dịch chuyển | 1497cc(Tubro) | ||
Công suất động cơ | 144 mã lực/106kw | 144 mã lực/106kw | 20 mã lực/150kw |
Mô-men xoắn tối đa của động cơ | Không có | Không có | 300Nm |
Công suất động cơ | 340 mã lực/250kw | 340 mã lực/250kw | Không có |
Mô-men xoắn tối đa của động cơ | 525Nm | 525Nm | Không có |
Số chỗ ngồi | 5 | ||
Hệ thống lái xe | Động cơ kép 4WD (4WD điện) | Động cơ kép 4WD (4WD điện) | Cầu trước |
Trạng thái tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu | Không có | ||
Hộp số | Hộp số có tỷ số truyền cố định | Hộp số có tỷ số truyền cố định | CVT |
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết |
Mẫu xe | Nissan X-Trail | |
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Động cơ kép 4WD Phiên bản cao cấp | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Động cơ kép 4WD Phiên bản Extreme | |
Thông tin cơ bản | ||
nhà chế tạo | Nissan Đông Phong | |
Loại năng lượng | Truyền động điện xăng | |
Động cơ | 1,5T 144 mã lực L3 | |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | Không có | |
Thời gian sạc (Giờ) | Không có | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 106(144 mã lực) | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 250(340 mã lực) | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 525Nm | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | Không có | |
LxWxH(mm) | 4681*1840*1730mm | |
Tốc độ tối đa (KM/H) | 180 km | |
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | Không có | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | Không có | |
Thân hình | ||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2706 | |
Đế bánh trước (mm) | 1584 | |
Đế bánh sau (mm) | 1589 | |
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |
Số ghế (chiếc) | 5 | |
Trọng lượng lề đường (kg) | 1851 | 1865 |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2280 | |
Dung tích bình xăng (L) | Không có | |
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |
Động cơ | ||
Mô hình động cơ | KR15 | |
Độ dịch chuyển (mL) | 1497 | |
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |
Mẫu nạp khí | tăng áp | |
Bố trí xi lanh | L | |
Số lượng xi lanh (chiếc) | 3 | |
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |
Mã lực tối đa (Ps) | 144 | |
Công suất tối đa (kW) | 106 | |
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | Không có | |
Công nghệ cụ thể của động cơ | Tỷ lệ nén thay đổi | |
Dạng nhiên liệu | Truyền động điện xăng | |
Cấp nhiên liệu | 92 # | |
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | Phun trực tiếp trong xi lanh | |
Động cơ điện | ||
Mô tả động cơ | Truyền động xăng điện 340 mã lực | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |
Tổng công suất động cơ (kW) | 250 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 340 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 525 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 150 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 330 | |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | 100 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | 195 | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đôi | |
Bố trí động cơ | Trước + Sau | |
Sạc pin | ||
loại pin | Pin Lithium bậc ba | |
Thương hiệu pin | Sunwoda | |
Công nghệ pin | Không có | |
Dung lượng pin (kWh) | Không có | |
Sạc pin | Không có | |
Không có | ||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Không có | |
Không có | ||
Hộp số | ||
Mô tả hộp số | Hộp số đơn tốc độ xe điện | |
bánh răng | 1 | |
Loại hộp số | Hộp số có tỷ số truyền cố định | |
Khung gầm/Chỉ đạo | ||
Chế độ ổ đĩa | Phía trước 4WD | |
Loại dẫn động bốn bánh | Xe điện 4WD | |
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |
Loại lái | Hỗ trợ điện | |
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |
Bánh xe/Phanh | ||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |
Loại phanh sau | Đĩa thông gió | |
Kích thước lốp trước | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Kích thước lốp sau | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.