Toyota Camry 2.0L/2.5L Hybrid Sedan
Trong quá trình mua một chiếc ô tô, thiết kế ngoại hình, mức tiêu thụ năng lượng và các vấn đề cấu hình khác nhau sẽ được xem xét kỹ càng, trong đó chất lượng của ô tô là đặc biệt quan trọng.Vì vậy, khi người tiêu dùng mua ô tô, họ thường tập trung vào những mẫu xe được công chúng thừa nhận rộng rãi và hôm nay chúng ta sẽ nói vềToyota Camry 2023 động cơ kép 2.5HG Phiên bản cao cấp.
Sự xuất hiện củaToyota Camryáp dụng phương pháp thiết kế có đỉnh hẹp và đáy rộng.Vị trí logo xe được kết hợp với dải trang trí kiểu cánh bay để nối liền đèn 2 bên.Đèn chiếu sáng tạo hình sắc sảo, tăng thêm vẻ hào nhoáng cho phần đầu xe.Nội thất được tô điểm bằng các họa tiết, giúp tăng thêm sự năng động cho tổng thể thân xe.
Hiệu ứng hình ảnh của mặt bên tương đối rõ ràng.Các đường thẳng được sử dụng để phác thảo cơ thể và cơ thể không có cảm giác cong rõ ràng.Nó có một cảm giác cơ bắp nhất định và một bầu không khí thể thao mạnh mẽ.Cơ thể duy trì một tỷ lệ tương đối thanh lịch.
Có hiệu ứng mở rộng rõ rệt ở hai bên thân sau, đèn hậu rất dễ nhận biết, dải đèn đỏ bên trong cá tính hơn và vị trí trung tâm được nối với nhau bằng dải trang trí màu bạc.Logo ô tô nằm ở phía trên và các đường ngang được sử dụng ở phía dưới để mở rộng cảm giác thị giác, thể hiện hiệu ứng thiết kế tiết chế hơn.Phần dưới được trang bị bộ đèn đỏ, cổng xả 2 bên dễ thấy hơn, tổng thể dễ nhận biết.
Khi đến gần xe, có thể thấy các phụ kiện nội thất của chiếc xe này đều mang cảm giác thiết kế mạnh mẽ.Các đường nét của bảng điều khiển trung tâm tương đối phức tạp nhưng hướng đi chung không hề lộn xộn.Trên xe có nhiều phím chức năng hơn, chủ yếu tập trung ở khu vực trung tâm.Bảng điều khiển trung tâm dạng treo nằm ở trung tâm, hai bên tương đối bằng phẳng và nhẹ nhàng.Nhiều chất liệu mềm mại và các dải crom màu bạc tương phản với nhau, cùng nhau làm tăng phong cách nội thất của xe.
Màn hình điều khiển trung tâm có kích thước 10,1 inch, được trang bị đồng hồ full LCD 12,3 inch, trang bị màn hình máy tính lái xe màu, màn hình điều khiển trung tâm được trang bị nhiều hệ thống thông minh.Nó có thể cung cấp Internet phương tiện, định vị GPS, điện thoại xe hơi Bluetooth và hệ thống điều khiển nhận dạng giọng nói.Vô lăng được làm bằng chất liệu da, có thể điều chỉnh lên xuống, tiến lùi, đáp ứng chế độ điều khiển đa chức năng.
Về ghế ngồi, chất liệu là da và giả da, người lái chính còn hỗ trợ thêm điều chỉnh thắt lưng.Xe được trang bị tiêu chuẩn nút bấm trùm và giá để cốc phía sau, hàng ghế trước sau đều có tựa tay trước sau, hàng ghế sau có thể gập xuống theo tỷ lệ.
Chế độ lái của xe là dẫn động cầu trước, kiểu lái là trợ lực điện, độ nhạy tương đối mạnh.Kết cấu thân xe có khả năng chịu tải, đảm bảo sự ổn định cho thân xe.Hệ thống treo độc lập McPherson phía trước và hệ thống treo độc lập xương đòn kép phía sau có thể điều chỉnh theo chế độ lái của chủ xe, mang lại sự thuận tiện khi lái xe cao.
Về sức mạnh, động cơ hút khí tự nhiên có dung tích 2,5L, công suất tối đa 131kW và mã lực tối đa 178Ps.Kết hợp với động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, tổng công suất của động cơ là 88kW, tổng công suất là 120PS, mô-men xoắn tổng là 202N·m, tốc độ lái tối đa đạt 180km/h.
Thông số kỹ thuật Toyota Camry
Mẫu xe | Phiên bản 2.5HE Elite PLUS động cơ kép 2023 | Phiên bản hàng đầu 2023 Động cơ kép 2.5HGVP | Phiên bản cao cấp 2.5HG động cơ kép 2023 |
Kích thước | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
Chiều dài cơ sở | 2825mm | ||
Tốc độ tối đa | 180 km | ||
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h | Không có | ||
Dung lượng pin | Không có | ||
loại pin | Pin NiMH | ||
Công nghệ pin | CPAB/PRIMEARTH | ||
Thời gian sạc nhanh | Không có | ||
Phạm vi bay điện thuần túy | Không có | ||
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km | 4,58L | 4,81L | |
Tiêu thụ năng lượng trên 100 km | Không có | ||
Sự dịch chuyển | 2487cc | ||
Công suất động cơ | 178 mã lực/131kw | ||
Mô-men xoắn tối đa của động cơ | 221Nm | ||
Công suất động cơ | 120 mã lực/88kw | ||
Mô-men xoắn tối đa của động cơ | 202Nm | ||
Số chỗ ngồi | 5 | ||
Hệ thống lái xe | Cầu trước | ||
Trạng thái tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu | Không có | ||
Hộp số | CVT điện tử | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập xương đòn đôi |
Tóm lại, có thể thấy rằngCamry, là một mẫu xe phổ biến ở thời điểm hiện tại, có thiết kế ngoại hình tương đối chất lượng, mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể thấp và cấu hình bên trong tương đối toàn diện.Giữa những chiếc xe cùng đẳng cấp có tính cạnh tranh tương đối, chất lượng tổng thể của xe đương nhiên không thấp.
Mẫu xe | Toyota Camry | ||||
Phiên bản ưu tú 2023 2.0E | Phiên bản hàng đầu 2023 2.0GVP | Phiên bản cao cấp 2.0G 2023 | Phiên bản thời trang 2.0S 2023 | Phiên bản Hiệp sĩ 2.0S 2023 | |
Thông tin cơ bản | |||||
nhà chế tạo | GAC Toyota | ||||
Loại năng lượng | Xăng | ||||
Động cơ | 2.0L 177 HP L4 | ||||
Công suất tối đa (kW) | 130(177 mã lực) | ||||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 207Nm | ||||
Hộp số | CVT | ||||
LxWxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | ||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 205 km | ||||
Mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện WLTC (L/100km) | 5,87L | 6,03L | 6,07L | ||
Thân hình | |||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2825 | ||||
Đế bánh trước (mm) | 1595 | 1585 | 1575 | ||
Đế bánh sau (mm) | 1605 | 1595 | 1585 | ||
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | ||||
Số ghế (chiếc) | 5 | ||||
Trọng lượng lề đường (kg) | 15:30 | 1550 | 1555 | 1570 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2030 | ||||
Dung tích bình xăng (L) | 60 | ||||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | ||||
Động cơ | |||||
Mô hình động cơ | M20C | ||||
Độ dịch chuyển (mL) | 1987 | ||||
Độ dịch chuyển (L) | 2.0 | ||||
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | ||||
Bố trí xi lanh | L | ||||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | ||||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | ||||
Mã lực tối đa (Ps) | 177 | ||||
Công suất tối đa (kW) | 130 | ||||
Tốc độ công suất tối đa (vòng/phút) | 6600 | ||||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 207 | ||||
Tốc độ mô-men xoắn tối đa (vòng/phút) | 4400-5000 | ||||
Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT-iE | ||||
Dạng nhiên liệu | Xăng | ||||
Cấp nhiên liệu | 92 # | ||||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | Máy bay phản lực hỗn hợp | ||||
Hộp số | |||||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | ||||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | ||||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | ||||
Khung gầm/Chỉ đạo | |||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | ||||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | ||||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | ||||
Loại lái | Hỗ trợ điện | ||||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | ||||
Bánh xe/Phanh | |||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | ||||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | ||||
Kích thước lốp trước | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
Kích thước lốp sau | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Mẫu xe | Toyota Camry | |||
Phiên bản cao cấp 2.5G 2023 | Phiên bản thời trang 2.5S 2023 | Phiên bản Hiệp sĩ 2.5S 2023 | Phiên bản hàng đầu 2.5Q 2023 | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | GAC Toyota | |||
Loại năng lượng | Xăng | |||
Động cơ | 2.5L 207 HP L4 | |||
Công suất tối đa (kW) | 152(207 mã lực) | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 244Nm | |||
Hộp số | Tự động 8 cấp | |||
LxWxH(mm) | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm | |
Tốc độ tối đa (KM/H) | 210 km | |||
Mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện WLTC (L/100km) | 6,24L | |||
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2825 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1575 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1585 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1585 | 1570 | 1610 | |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2030 | |||
Dung tích bình xăng (L) | 60 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ | ||||
Mô hình động cơ | A25A/A25C | |||
Độ dịch chuyển (mL) | 2487 | |||
Độ dịch chuyển (L) | 2,5 | |||
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | |||
Bố trí xi lanh | L | |||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Mã lực tối đa (Ps) | 207 | |||
Công suất tối đa (kW) | 152 | |||
Tốc độ công suất tối đa (vòng/phút) | 6600 | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 244 | |||
Tốc độ mô-men xoắn tối đa (vòng/phút) | 4200-5000 | |||
Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT-iE | |||
Dạng nhiên liệu | Xăng | |||
Cấp nhiên liệu | 92 # | |||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | Máy bay phản lực hỗn hợp | |||
Hộp số | ||||
Mô tả hộp số | Tự động 8 cấp | |||
bánh răng | 8 | |||
Loại hộp số | Hộp số tự động (AT) | |||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 235/45 R18 | |||
Kích thước lốp sau | 235/45 R18 |
Mẫu xe | Toyota Camry | ||
Phiên bản 2.5HE Elite PLUS động cơ kép 2023 | Phiên bản hàng đầu 2023 Động cơ kép 2.5HGVP | Phiên bản cao cấp 2.5HG động cơ kép 2023 | |
Thông tin cơ bản | |||
nhà chế tạo | GAC Toyota | ||
Loại năng lượng | Hỗn hợp | ||
Động cơ | Lai điện-xăng L4 2.5L 178 mã lực | ||
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | Không có | ||
Thời gian sạc (Giờ) | Không có | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 131(178 mã lực) | ||
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 88(120 mã lực) | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 221Nm | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 202Nm | ||
LxWxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
Tốc độ tối đa (KM/H) | 180 km | ||
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | Không có | ||
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | Không có | ||
Thân hình | |||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2825 | ||
Đế bánh trước (mm) | 1595 | 1585 | 1575 |
Đế bánh sau (mm) | 1605 | 1595 | 1585 |
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | ||
Số ghế (chiếc) | 5 | ||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1620 | 1640 | 1665 |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2100 | ||
Dung tích bình xăng (L) | 49 | ||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | ||
Động cơ | |||
Mô hình động cơ | A25B/A25D | ||
Độ dịch chuyển (mL) | 2487 | ||
Độ dịch chuyển (L) | 2,5 | ||
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | ||
Bố trí xi lanh | L | ||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Mã lực tối đa (Ps) | 178 | ||
Công suất tối đa (kW) | 131 | ||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 221 | ||
Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT-i,VVT-iE | ||
Dạng nhiên liệu | Hỗn hợp | ||
Cấp nhiên liệu | 92 # | ||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | Máy bay phản lực hỗn hợp | ||
Động cơ điện | |||
Mô tả động cơ | Xăng Hybrid 120 HP | ||
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | ||
Tổng công suất động cơ (kW) | 88 | ||
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 120 | ||
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 202 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 88 | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 202 | ||
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | ||
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | ||
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | ||
Bố trí động cơ | Đằng trước | ||
Sạc pin | |||
loại pin | Pin NiMH | ||
Thương hiệu pin | CPAB/PRIMEARTH | ||
Công nghệ pin | Không có | ||
Dung lượng pin (kWh) | Không có | ||
Sạc pin | Không có | ||
Không có | |||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Không có | ||
Không có | |||
Hộp số | |||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | ||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | ||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | ||
Khung gầm/Chỉ đạo | |||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | ||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập xương đòn đôi | ||
Loại lái | Hỗ trợ điện | ||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | ||
Bánh xe/Phanh | |||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | ||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | ||
Kích thước lốp trước | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Kích thước lốp sau | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Mẫu xe | Toyota Camry | |
Phiên bản thời trang 2.5HS động cơ kép 2023 | Phiên bản hàng đầu 2.5HQ động cơ kép 2023 | |
Thông tin cơ bản | ||
nhà chế tạo | GAC Toyota | |
Loại năng lượng | Hỗn hợp | |
Động cơ | Lai điện-xăng L4 2.5L 178 mã lực | |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | Không có | |
Thời gian sạc (Giờ) | Không có | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 131(178 mã lực) | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 88(120 mã lực) | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 221Nm | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 202Nm | |
LxWxH(mm) | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm |
Tốc độ tối đa (KM/H) | 180 km | |
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | Không có | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | Không có | |
Thân hình | ||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2825 | |
Đế bánh trước (mm) | 1575 | |
Đế bánh sau (mm) | 1585 | |
Số lượng cửa (chiếc) | 4 | |
Số ghế (chiếc) | 5 | |
Trọng lượng lề đường (kg) | 1650 | 1695 |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2100 | |
Dung tích bình xăng (L) | 49 | |
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |
Động cơ | ||
Mô hình động cơ | A25B/A25D | |
Độ dịch chuyển (mL) | 2487 | |
Độ dịch chuyển (L) | 2,5 | |
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | |
Bố trí xi lanh | L | |
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |
Mã lực tối đa (Ps) | 178 | |
Công suất tối đa (kW) | 131 | |
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 221 | |
Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT-i,VVT-iE | |
Dạng nhiên liệu | Hỗn hợp | |
Cấp nhiên liệu | 92 # | |
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | Máy bay phản lực hỗn hợp | |
Động cơ điện | ||
Mô tả động cơ | Xăng Hybrid 120 HP | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |
Tổng công suất động cơ (kW) | 88 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 120 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 202 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 88 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 202 | |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |
Bố trí động cơ | Đằng trước | |
Sạc pin | ||
loại pin | Pin NiMH | |
Thương hiệu pin | CPAB/PRIMEARTH | |
Công nghệ pin | Không có | |
Dung lượng pin (kWh) | Không có | |
Sạc pin | Không có | |
Không có | ||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Không có | |
Không có | ||
Hộp số | ||
Mô tả hộp số | CVT điện tử | |
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | |
Loại hộp số | Hộp số vô cấp điện tử (E-CVT) | |
Khung gầm/Chỉ đạo | ||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập xương đòn đôi | |
Loại lái | Hỗ trợ điện | |
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |
Bánh xe/Phanh | ||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |
Kích thước lốp trước | 235/45 R18 | |
Kích thước lốp sau | 235/45 R18 |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.