SUV lai WuLing XingChen
Trên thị trường ô tô hiện nay, năng lượng mới đã trở thành một chủ đề tất yếu.Nhưng ngay cả với sự phát triển của công nghệ sạc, phạm vi phủ sóng của các cọc sạc ngày càng cao hơn.Tuy nhiên, sự không phù hợp giữa công suất sạc thực tế và công suất định mức cũng như khó khăn trong việc hạ cánh các cọc sạc tại nhà vẫn khiến người dùng gia đình khó tiếp nhận năng lượng mới.Nói cách khác, việc sử dụng phương tiện sử dụng năng lượng mới khó có thể thuận tiện như sử dụng phương tiện sử dụng nhiên liệu.
Tất nhiên, sự gia tăng chi phí và các vấn đề cao cấp do điện thuần túy, plug-in hybrid và phạm vi mở rộng cũng sẽ hạn chế việc đưa năng lượng mới vào hàng chục triệu hộ gia đình bình thường.Nhưng giờ đây, Wuling, công ty cam kết sản xuất ô tô cho người dân quanh năm, đã kiên trì và mang đến một bộ hệ thống hybrid Wuling với hiệu suất cao và chi phí mua ô tô thấp.Vũ Lăng Tinh Thần, một chiếc SUV không gian cỡ lớn với nhiều thiết kế và cấu hình vượt trội đã trở thành sản phẩm đầu tiên được trang bị hệ thống này.
Trên thực tế, giống như các phương tiện sử dụng năng lượng mới, ba vấn đề chính đáng lo ngại nhất trong nhiều trường hợp là không đủ năng lượng, điều kiện sạc hạn chế và thời lượng pin.Ví dụ, khi xe điện thuần túy gặp phải tình trạng lái xe ở tốc độ cao, nhiều xe trong số đó sẽ gặp vấn đề về suy giảm công suất và cảm giác mệt mỏi khi vượt sẽ xuất hiện một cách lúng túng.Ngoài ra, hầu hếtSUVphải đối mặt với gánh nặng nặng nề.Cho dù đó là chuyến đi nhóm cùng cả gia đình hay tự lái với ba hoặc năm người bạn.Hoặc chất nhiều hành lý hoặc kéo một số đồ đạc nhỏ cho gia đình với tải nặng.Sợ gặp phải leo trèo.
Nhưng phiên bản star hybrid có động cơ điện mô-men xoắn cao.Dữ liệu 320N m có thể so sánh trực tiếp với dữ liệu của động cơ 2.0T.Một mặt, hệ thống hybrid Wuling của nó sử dụng động cơ kép nối tiếp và song song, động cơ và động cơ hoạt động cùng một lúc.Phản ứng tức thời được thực hiện ở tốc độ thấp và trung bình.Nó thậm chí còn có khả năng nhận ra những đoạn đường dốc dài và đoạn đường dốc với mô-men xoắn lớn như vậy, dù chở đầy người và hành lý cũng không bị mệt.
Thông số kỹ thuật Wuling Xingchen
Mẫu xe | Phiên bản Astral tự động 1.5T 2021 | Phiên bản Starlight tự động 2021 1.5T | Phiên bản sao tự động 1.5T 2021 |
Kích thước | 4594x1820x1740mm | ||
Chiều dài cơ sở | 2750mm | ||
Tốc độ tối đa | 170km | ||
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h | Không có | ||
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km | 7,8L | ||
Sự dịch chuyển | 1451cc(Tubro) | ||
Hộp số | CVT | ||
Quyền lực | 147 mã lực/108kw | ||
mô-men xoắn tối đa | 250Nm | ||
Số chỗ ngồi | 5 | ||
Hệ thống lái xe | Cầu trước | ||
Dung tích bình xăng | 52L | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn |
Động cơ kép song song nối tiếp như vậy cũng được hỗ trợ bởi cơ cấu truyền động DHT đặc biệt dành cho xe hybrid.Ví dụ, chúng tôi đã nhiều lần gặp phải những trở ngại nhỏ trong quá trình xuất khẩu phương tiện sử dụng năng lượng mới.Đặc biệt việc chuyển đổi lẫn nhau giữa tốc độ trung bình và tốc độ cao sẽ khiến việc lái xe có vẻ không được mượt mà cho lắm.Nhưng DHT của Wuling Hybrid có thể giải quyết vấn đề này và có thể hiện thực hóa kết nối liền mạch giữa truyền động điện tốc độ trung bình và tốc độ thấp và truyền động trực tiếp tốc độ cao.Không chỉ êm ái, không gây khó chịu mà còn có thể giữ cho động cơ hybrid 2.0L hoạt động ở trạng thái hoạt động tốt nhất ở tốc độ cao.Cũng chính vì điều này mà phiên bản Xingchen hybrid có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện WLTC thấp tới 5,7L/100km, tiết kiệm một nửa lượng nhiên liệu so với xe chạy nhiên liệu.
Và một ưu điểm khác của hệ truyền động hybrid như vậy là trong khi chúng ta được hưởng hiệu suất cao và mức tiêu thụ năng lượng thấp, chúng ta cũng hoàn toàn có thể tránh được rất nhiều rắc rối như phải sạc xe plug-in hybrid.Tuy nhiên,Xingchen laiphiên bản có thể duy trì trạng thái cạnh tranh tốt mọi lúc với động cơ kép.Hiệu suất truyền động toàn diện của động cơ lên tới 98% và hiệu suất nhiệt của động cơ đốt trong cũng có thể là 41%.Việc đổ đầy bình xăng và chạy 1100 km không phải là vấn đề, đồng nghĩa với việc phiên bản Star Hybrid không chỉ đáp ứng được việc đi lại ít tiêu hao nhiên liệu.Cũng có thể lái xe thẳng đến vùng đồng bằng và đồi núi để thực hiện một chuyến đi đường dài.
Tất nhiên, ưu điểm của Wuling Star Hybrid không chỉ giới hạn ở hệ thống Star Hybrid này.Nó cũng mang đến không gian 5 chỗ rộng rãi và thoải mái nhờ chiều dài cơ sở lớn vượt trội 2750mm, đồng thời mang đến giải trí kết nối thông minh thông qua hệ thống Ling OS Lingxi.Hơn nữa, bằng cách cung cấp khả năng điều chỉnh góc lớn cho hàng ghế sau, ứng dụng không gian linh hoạt và thoải mái sẽ được hiện thực hóa, điều này sẽ liên tục tăng cường khả năng toàn diện của phiên bản hybrid Wuling Xingchen.
Xét cho cùng, hệ thống hybrid của Wuling là khả năng cạnh tranh cốt lõi của chiếc SUV không gian cỡ lớn này.Mặc dù không gặp sự cố khi sạc và hiệu suất cao, Wuling Xingchen Hybrid cũng có thể luôn duy trì hiệu suất cao thông qua hệ thống hybrid này.Những điều này sẽ thực hiện cam kết của Wuling People trong việc chế tạo ô tô.
Mẫu xe | Vũ Lăng XingChen | |||
Phiên bản Star Joy 2021 1.5T số tay | Phiên bản sao thủ công 1.5T 2021 | Phiên bản Star Enjoy 2021 1.5T thủ công | Phiên bản Starlight thủ công 1.5T 2021 | |
Thông tin cơ bản | ||||
nhà chế tạo | SAIC-GM-Wuling | |||
Loại năng lượng | Xăng | |||
Động cơ | 1.5T 147 HP L4 | |||
Công suất tối đa (kW) | 108(147 mã lực) | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 250Nm | |||
Hộp số | Hướng dẫn sử dụng 6 tốc độ | |||
LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 170km | |||
Mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện WLTC (L/100km) | 7L | |||
Thân hình | ||||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2750 | |||
Đế bánh trước (mm) | 1554 | |||
Đế bánh sau (mm) | 1549 | |||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |||
Số ghế (chiếc) | 5 | |||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1415 | 1445 | ||
Khối lượng đầy tải (kg) | 1840 | |||
Dung tích bình xăng (L) | 52 | |||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |||
Động cơ | ||||
Mô hình động cơ | LJO | |||
Độ dịch chuyển (mL) | 1451 | |||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | |||
Mẫu nạp khí | tăng áp | |||
Bố trí xi lanh | L | |||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |||
Mã lực tối đa (Ps) | 147 | |||
Công suất tối đa (kW) | 108 | |||
Tốc độ công suất tối đa (vòng/phút) | 5200 | |||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 250 | |||
Tốc độ mô-men xoắn tối đa (vòng/phút) | 2200-3400 | |||
Công nghệ cụ thể của động cơ | DVVT | |||
Dạng nhiên liệu | Xăng | |||
Cấp nhiên liệu | 92 # | |||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | |||
Hộp số | ||||
Mô tả hộp số | Hướng dẫn sử dụng 6 tốc độ | |||
bánh răng | 6 | |||
Loại hộp số | Hộp số tay (MT) | |||
Khung gầm/Chỉ đạo | ||||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | |||
Loại lái | Hỗ trợ điện | |||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |||
Bánh xe/Phanh | ||||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |||
Kích thước lốp trước | 215/60 R17 | |||
Kích thước lốp sau | 215/60 R17 |
Mẫu xe | Vũ Lăng XingChen | ||
Phiên bản Astral tự động 1.5T 2021 | Phiên bản Starlight tự động 2021 1.5T | Phiên bản sao tự động 1.5T 2021 | |
Thông tin cơ bản | |||
nhà chế tạo | SAIC-GM-Wuling | ||
Loại năng lượng | Xăng | ||
Động cơ | 1.5T 147 HP L4 | ||
Công suất tối đa (kW) | 108(147 mã lực) | ||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 250Nm | ||
Hộp số | CVT | ||
LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
Tốc độ tối đa (KM/H) | 170km | ||
Mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện WLTC (L/100km) | 7,8L | ||
Thân hình | |||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2750 | ||
Đế bánh trước (mm) | 1554 | ||
Đế bánh sau (mm) | 1549 | ||
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | ||
Số ghế (chiếc) | 5 | ||
Trọng lượng lề đường (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Khối lượng đầy tải (kg) | 1910 | ||
Dung tích bình xăng (L) | 52 | ||
Hệ số kéo (Cd) | Không có | ||
Động cơ | |||
Mô hình động cơ | LJO | ||
Độ dịch chuyển (mL) | 1451 | ||
Độ dịch chuyển (L) | 1,5 | ||
Mẫu nạp khí | tăng áp | ||
Bố trí xi lanh | L | ||
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | ||
Mã lực tối đa (Ps) | 147 | ||
Công suất tối đa (kW) | 108 | ||
Tốc độ công suất tối đa (vòng/phút) | 5200 | ||
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 250 | ||
Tốc độ mô-men xoắn tối đa (vòng/phút) | 2200-3400 | ||
Công nghệ cụ thể của động cơ | DVVT | ||
Dạng nhiên liệu | Xăng | ||
Cấp nhiên liệu | 92 # | ||
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | ||
Hộp số | |||
Mô tả hộp số | CVT | ||
bánh răng | Tốc độ thay đổi liên tục | ||
Loại hộp số | Hộp số vô cấp (CVT) | ||
Khung gầm/Chỉ đạo | |||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | ||
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | ||
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | ||
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo không độc lập Hệ thống treo tay đòn xoắn | ||
Loại lái | Hỗ trợ điện | ||
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | ||
Bánh xe/Phanh | |||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | ||
Loại phanh sau | Đĩa rắn | ||
Kích thước lốp trước | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Kích thước lốp sau | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Mẫu xe | Vũ Lăng XingChen | |
2022 Điện 2.0L DHT | 2022 2.0L DHT Điện Tốc Độ | |
Thông tin cơ bản | ||
nhà chế tạo | SAIC-GM-Wuling | |
Loại năng lượng | Hỗn hợp | |
Động cơ | 2.0L 136 HP L4 hybrid xăng-điện | |
Phạm vi bay điện thuần túy (KM) | Không có | |
Thời gian sạc (Giờ) | Không có | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 100(136 mã lực) | |
Công suất tối đa của động cơ (kW) | 130(177 mã lực) | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 175Nm | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm) | 320Nm | |
LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
Tốc độ tối đa (KM/H) | 145 km | |
Mức tiêu thụ điện trên 100km (kWh/100km) | Không có | |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (L/100km) | Không có | |
Thân hình | ||
Chiều dài cơ sở (mm) | 2750 | |
Đế bánh trước (mm) | 1554 | |
Đế bánh sau (mm) | 1549 | |
Số lượng cửa (chiếc) | 5 | |
Số ghế (chiếc) | 5 | |
Trọng lượng lề đường (kg) | 1595 | 1615 |
Khối lượng đầy tải (kg) | 2050 | |
Dung tích bình xăng (L) | 52 | |
Hệ số kéo (Cd) | Không có | |
Động cơ | ||
Mô hình động cơ | LJM20A | |
Độ dịch chuyển (mL) | 1999 | |
Độ dịch chuyển (L) | 2.0 | |
Mẫu nạp khí | Hít vào tự nhiên | |
Bố trí xi lanh | L | |
Số lượng xi lanh (chiếc) | 4 | |
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 | |
Mã lực tối đa (Ps) | 136 | |
Công suất tối đa (kW) | 100 | |
Mô-men xoắn tối đa (Nm) | 175 | |
Công nghệ cụ thể của động cơ | DVVT | |
Dạng nhiên liệu | Hỗn hợp | |
Cấp nhiên liệu | 92 # | |
Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI đa điểm | |
Động cơ điện | ||
Mô tả động cơ | Lai xăng-điện 177 mã lực | |
Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ | |
Tổng công suất động cơ (kW) | 130 | |
Tổng mã lực của động cơ (Ps) | 177 | |
Tổng mô-men xoắn động cơ (Nm) | 320 | |
Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 130 | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm) | 320 | |
Công suất tối đa của động cơ phía sau (kW) | Không có | |
Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm) | Không có | |
Số động cơ truyền động | Động cơ đơn | |
Bố trí động cơ | Đằng trước | |
Sạc pin | ||
loại pin | Pin Lithium bậc ba | |
Thương hiệu pin | Sunwoda | |
Công nghệ pin | Không có | |
Dung lượng pin (kWh) | 1,8kWh | |
Sạc pin | Không có | |
Không có | ||
Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | Không có | |
Không có | ||
Hộp số | ||
Mô tả hộp số | DHT 1 tốc độ | |
bánh răng | 2 | |
Loại hộp số | Hộp số hybrid chuyên dụng (DHT) | |
Khung gầm/Chỉ đạo | ||
Chế độ ổ đĩa | Cầu trước | |
Loại dẫn động bốn bánh | Không có | |
Hệ thống treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson | |
Hệ thống treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết | |
Loại lái | Hỗ trợ điện | |
Cấu trúc cơ thể | Chịu tải | |
Bánh xe/Phanh | ||
Loại phanh trước | Đĩa thông gió | |
Loại phanh sau | Đĩa rắn | |
Kích thước lốp trước | 215/55 R18 | |
Kích thước lốp sau | 215/55 R18 |
Công ty TNHH Bán ô tô Sovereign Thế Kỷ Duy PhườngTrở thành người dẫn đầu ngành trong lĩnh vực ô tô.Hoạt động kinh doanh chính trải dài từ thương hiệu bình dân đến xuất khẩu xe thương hiệu cao cấp và siêu sang.Cung cấp xuất khẩu ô tô Trung Quốc mới và xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng.